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CDL

Glühkerzen am 451 wechseln

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Ne ne. Ich als Grobmotoriker nehme immer einen Drehmomentschlüssel, gerade bei so empfindlichen Dingern.

Kupferpaste ist für Hochtemperaturbereiche, wo man gleiche Materialien zusammenbringt.

Stahlglühkerzen in Aluköpfen erfordern Keramikpaste.

Das es auch ohne Flutschi geht, heisst nicht das es immer gutgeht dann beim Ausbau.

Die Drehmomentveränderung ist so minimal, dass für mich der Nutzen von Flutschi überwiegt! :)

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Genauso wie Kupferpaste gibts auch Alupaste. Wenn eines der Teile aus Alu ist. Oder auch sonst. Oder Graphitpaste.

 

Grüße, Hajo


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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    • Am SAM sind ja links bereits Reservesteckplätze für Dauerplus und Zündungsplus zum Abgriff mit entsprechenden Sicherungshaltern vorgesehen. Auf dem Bild auf dieser Seite ist das ganz gut zu sehen, die Steckplätze R1 bis R4 sind für Zündungsplus vorgesehen, die Steckplätze R5 bis R9 für Dauerplus Das ist jetzt ein Bild des 451er Smarts, weil es dort optisch besser abgebildet ist. Ein Bild des 450er Smarts siehst Du auf jener Seite. Da ist es prinzipiell genauso gelöst, aber die Beschriftung der Reservesteckplätze fehlt leider. Teilweise wurden diese Reservesteckplätze sogar von Smart bereits für Funktionen genutzt. Wenn nun irgendwo im Smart Dauerplus oder Zündungsplus benötigt wird, kann man es mit einem entsprechenden Halter, den man bei MB kaufen kann, dort abgreifen.  
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