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xandi

smart 450 Benziner 91 tropft...........

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Hallo Leute

Gestern smart abgestellt,heute Morgen (-10°)komm ich zum Auto und siehe da : Unter dem Motor eine große Pfütze.Bei genauerer Hinsicht ist Motoroel auszuschließen,es ist eher Kühlwasser oder sonstiges(?) Was kann das sein? Ist da vielleicht irgendwo ein Schlauch abgegangen? es tropft über die Oelwanne herunter.Vielleicht hat jemand von Euch Spezialisten einen Tipp?Danke im Voraus

xandi :-D

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Hallo ottomike!

Vielen,vielen Dank für die Freundlichkeit und für deinen hilfreichen Tipp-bin gestern ca . 100 km gefahren,Auto ein paar Mal abgestellt,-beobachtet-kein Flüssigkeitsaustritt bemerkbar.Wasser und Öl kontrolliert - alles ok! Der Kleine gibt mir immer mehr Rätsel auf............richtig inkontinent ist er anscheinend........

Danke u.liebe Grüße

xandi :)

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alle Jahre wieder......das gleiche Problem. Wenns richtig kalt wird, können die Grundträger undicht werden. Ich habe das mal auf unserer facebook Seite geschrieben, da ist auch ein Bild des Grundträgers und der Dichtung. Sobald es etwas wärmer ist, hat der Spuk ein Ende. Die ideale Lösung ist natürlich das Erneuern der Dichtung.

-----------------

 

Viele Grüsse

Gerhard

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Viele Grüsse

Gerhard

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    • Moin, sehr geehrter DerÜberfragte, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: und: und:   Sehr schön ! Und danke für die Rückmeldung !   (Mich hatte die Mitteilung über das Erscheinen der 3 Striche im KI etwas irritiert. Bei Fehlersuchen grundsätzlich und kategorisch ausschließen würde ich so schnell nichts.....Jegliche Technik fällt aus ! Die Frage ist nur wann und unter welchen Bedingungen..... Der Ausstieg der Starter-/Batterie-Elektrik und deren wiederholten selbst-tätigen Neu-Start-Versuche erinnerten mich an jahrzehnte-alte Motorräder (mit durchaus jungen Batterien mit nur wenigen Jahren auf dem Buckel), die dann beeindruckend laut den E-Starter immer wieder anziehen lassen, bis die Spannung so weit abfällt, daß das Starter-Relais abschaltet. Es "rattert" dann nur noch. Ein Parallel-Schalten (zu der alten Batterie) einer zusätzlichen "guten/jungen" 12-V-Batterie aus einem Daily-Driver gibt meist Klarheit. Der Motor kann dann durch den Starter anspringen. Oder eben anschieben/anrollen. Ganz ohne E-Starter ("alte" Motorräder haben oft noch einen Kickstarter / warum wohl ?). Deshalb meine Gedanken in diese Richtung....).   Und auf die Bemerkungen: und:   Meine Beobachtungen der "Spannungen" (an der Zig-Buchse gemessen) an den 450er cdi hier (2 Stück, BJ. 2005 und 2006, beide SAM) gehen beim Kalt-Start nach längerer Standzeit (Tage...) auch schon mal in Richtung unter 10 V, also 9,x V...und springen bisher immer noch problemlos an (beide deutlich über 200 000 km). Aus Erfahrungen (viele Jahrzehnte an div. Kfz) bekommen die Smarts hier ca. "alle 7 Jahre" NEUE STARTER-BATTERIEN. (Habe keine Lust, irgendwo im Nirgendwo hier in der norddeutschen Pampa bei unpassender Witterung mit zu alter Batterie zu stranden. Nach Auskunft/Statistik der Automobilclubs sind alte Batterien zur Winterszeit eine der Hauptausfall-Ursachen...).  Als "Jahreswagen" angeschafft kann ich deshalb sagen, daß die jetzt die 4. Garnitur drinnenhaben (werksmäßig waren es "Banner", dann 2 x Varta (leider zunehmend zu teuer und technisch eher enttäuschend), jetzt Exide (bisher problemlos).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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