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Feensmart

Biete blaue Panels gegen:

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schwarz oder silber. Leider ist der letze Tauschpartner kurzfristig abgesprungen . Deshalb wäre es nett, wenn sich jemand meldet, der es ernst meint :cry:


Liebe Grüße,
Feensmart

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Hi
Hast du Cabrio oder Coupe Panels?

Wenn Cabrio, dann wäre ich interessiert..


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Gruß Michael

logo%20su%20ev.png

 

 


God is busy. Can i help you?

 

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passen eigentlich die alten Cabrio-Panels auf die neuen Coupes ?
(die haben doch jetzt auch die alten Cabrio-Lichter)


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smartige Grüße roflmao.gif

Katrin hippy.gif






firelogo.gif

[ Diese Nachricht wurde editiert von knrb am 15.05.2002 um 16:43 Uhr ]


smartige Grüße

 

Katrin

536a73dfebc536d5c49175905ebba34c_1.jpg

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Hi Katrin,

nein, die Cabrio und Coupe Panels passen untereinander nicht. Das Cabrio ist ein stück breiter. Abgesehen davon verläuft beim Cabrio die seitliche Kante anderst.


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byby

Michael (00857)
Da-G 1309
www.my-smarty.de


Byebye vom Mischungsmicha

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Bei den neuen Modellen wäre ich mir da nicht so sicher das die Panels vom Cabrio nicht passen!! :)
-----------------
The best there is the best there was and the best there ever will be
101.jpga94ea160a9e001e034131e446f4c94d5_1.jpg101.jpg


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hi Timo,

ganz sicher passen die nicht. Die Panels vom Facelift passen zwar auf alle anderen Coupes, aber nicht aufs Cabrio. Umgekehrt natürlich auch nicht.
Beim Facelift wurde optisch ja nur das Frontpanel getauscht, die Tridion ist nicht geändert worden.
Geh mal in den nächsten sC und mess die beiden mal aus. Passen halt nicht.
Du kannst es auch ander Kante sehen die sich beim Cabrio über die ganze Seite hinzieht.
Hier zwei Bilder zum Vergleich (auch wenn man es nicht gut erkennen kann)
2002-01-08-coupe-front.jpg
2002-01-08-scratch-black.jpg
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byby

Michael (00857)
Da-G 1309
www.my-smarty.de

PS: Ups, grad erst gesehen, die 250 sind voll, Hurra :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Michael_Gruber am 15.05.2002 um 17:46 Uhr ]


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Quote:

Am 15.05.2002 um 09:10 Uhr hat Feensmart geschrieben:
schwarz oder silber. Leider ist der letze Tauschpartner kurzfristig abgesprungen . Deshalb wäre es nett, wenn sich jemand meldet, der es ernst meint :cry:

Sorry, habe vergessen zu schreiben, dass es ein Coupe ist,
ich tausche aber auch das ganze Coupe gegen ein Cabrio :) Meiner hat nen KM-Stand von 5500

Liebe Grüße,
Feensmart

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    • Moin, sehr geehrte/r Kete 71, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen:  und:   Ich gebe mal zu bedenken:   Der Smart 451 hat ja auch nur ein (konventionelles) Schaltgetriebe, welche durch "Aktuatoren" (statt menschlichen Handelns) bedient wird (Kupplung auch konventionell aufgebaut/minimale achsiale Bewegungen der Reibscheibe auf der Getriebeeingangswelle...).   Wenn die Kupplung (warum auch immer) gewechselt wird (mit NEUEN (Marken-)Teilen), sollte sie mindestens so unauffällig funktionieren wie die "Alte", bestenfalls völlig problemlos und zur vollsten Zufriedenheit der Nutzer (so kenne ich das seit vielen Jahrzehnten an diversen Kfz unterschiedlicher Marken).   Die Symptome deuten m.M.n. auf eine nicht korrekt vollständig trennende Kupplung hin.....(zur einfachen Prüfung könnte man den Smart an der Hinterachse anheben, daß die Räder gerade so frei in der Luft hängen....bei betätigter Kupplung/eingelegtem Gang sollten die Räder zum Stillstand kommen. Andernfalls ist der Kraftfluß nicht vollständig unterbrochen....).   Ein Grund könnte z.B. eine Hemmung der Reibscheibe auf der Getriebeeingangswelle sein (achsial)....(Mein Tipp dazu: die Begriffe "Getriebeeingangswelle schmieren" in die Suchmaschine des geringsten Mißtrauens geben und die Informationen studieren und dann auf "Bilder" gehen und diese betrachten....). Die "alte" Getriebeeingangswelle könnte auch durch Verschleiß so weit defekt sein, daß sie nicht mehr mit der "neuen" Verzahnung der Reibscheibe harmoniert....."Mechaniker" kontrollieren das eigentlich....in gewissem Umfang kann das "korrigiert/angeglichen" werden, daß diese Stelle "fluffig" flutscht. Schlimmstenfalls ist eine neue Verzahnung/Welle fällig (meist ein wirtschaftlicher Totalschaden).    Ob die heute tätigen "Mechatroniker" das wissen, beherzigen und auch ausführen, kann ich nicht beurteilen (bin Laie). Ich verwende an der besagten Stelle sparsam eines der üblichen (und für diesen Zweck vorgesehenen) Spezialfette (z.B.: "Staburags").   Sollte der gewerbliche Betrieb ein Innungsbetrieb sein, gibt es dort Schiedsleute....falls Meinungsverschiedenheiten bestehen bleiben sollten.   (Zur Prüfung der genannten Stelle müsste das Getriebe (erneut) raus.....möchte man (der Betrieb) natürlich vermeiden..... BTW: Wurde der Wechsel der bei diesen Arbeiten gut zugänglich "üblichen" Wedi (Wellendichtringe),  4 Stück, angeboten bzw. durchgeführt ? Hat jetzt nichts mit der eigentlichen Kupplung zu tun. Machen aber "gute" Mechaniker gleich mit, wenn man das schon mal so weit auseinander hat. Sind nur wenige Euro zusätzlich.....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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