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TuxMuc

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fang noch mal von vorne an, ich glaube einen Fehler entdeckt zu haben :-D

 

 


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hi,

 

wieder heimlich billige drogen am bahnhof gekauft?????

 

 

 

lg

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CAESAR

 


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nich dum rum labern... lesen, nachdenken, zusammenhänge erkennen und verstehen und dann die richtige nächste zahl...

 

dummkopf :-D

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hi,

 

problem-splinter-cell-chaos-theory-16284d1263926008-fehlermeldung.jpg

 

lg

 

ps; warum rede, bzw schreibe ich überhaupt mit dir?????

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CAESAR

 


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@ud-10

der Pinguin klopft mit seinen Flossen bis zu 3 Beiträge gleichzeitig (zur gleichen sec.)


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:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

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CAESAR

 


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Quote:

Am 12.01.2013 um 16:09 Uhr hat pst1100 geschrieben:
@ud-10

der Pinguin klopft mit seinen Flossen bis zu 3 Beiträge gleichzeitig (zur gleichen sec.)

 

Habt Ihr beide den gleichen Händler??? 8-) :lol:

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werden bei Dir nur die Min. angezeigt;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von pst1100 am 13.01.2013 um 01:03 Uhr ]


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    • Moin, sehr geehrter lockeol, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrter Funman, sehr geehrter maxpower879, sehr geehrte Forengemeinde !   Die Ausführungen der Vorredner kann ich bestätigen:   Auf die Frage:   Ich habe diese Abgasleitung schon ausgebaut, ohne den Turbolader auszubauen. Am Turbogehäuse war der Flansch mit 2 Inbus-Schrauben (5mm Inbus) befestigt (450er cdi, BJ: 2005). Entsprechend (bzgl. der erforderlichen Länge) zurechtgefexter 5mm 6-Kant-Stiftschlüssel und einige Verlängerungen aus handelsüblichen "Nußkästen" haben gereicht. (Jetzt nach so vielen Jahren könnten die Schrauben jedoch schwer gehen, weil vermutlich/wahrscheinlich festgegammelt...).   Und:   Das (vollständige) Reinigen eines ausgebauten AGR ist nicht "vergnügungs-steuer-pflichtig", aber auch nicht besonders anspruchsvoll (finde ich jedenfalls): Wenn der Stellmotor entfernt/abgebaut und das "Mischblech" (nicht magnetisch) demontiert sind, läßt sich der eigentliche Ventilkörper (Stahl, nicht magnetisch, Durchmesser ca. 25mm, Länge ü.A. 64,5 mm, gemessen mit Meßschieber analog) leicht achsial aus dem Alu-Gußgehäuse herausdrücken und entnehmen. Der @Funman hat länger zurückliegend diesen Ventilköper mal versucht, weiter zu zerlegen (und zur Erkenntnisgewinnung aufgefext). Das Zerlegen geht wohl nicht zerstörungsfrei. Ich verlasse mich auf seine Expertise und reinige den Ventil-Einsatz so wie er ist. Für mich reicht das auch.....   Einer Verschlußplatte benötigt es eigentlich nicht. @maxpower879 hat mal beschrieben, daß man den genannten Ventilkörper auch so weit gedreht wieder an selber Stelle einbauen kann, daß das Ventil auch dann nichts mehr (keine Abgase) durchlassen kann.   ACHTUNG: Ergänzender Hinweis: Durch Veränderungen an dieser Stelle wird das Abgasverhalten unzulässig verändert. Die Betriebserlaubnis erlischt. Dessen sollte man sich bewußt sein.....   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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