Optimierter Luftansaug-Stutzen für mehr Power?

[Flow]

Hi @ all!

Dieses Thema wurde (glaub ich) zwar schon mal genannt, aber irgendwie würd´s mich doch mal richtig interessieren:

Es gibt ja bekannterweise Luftansaugstutzen, die so positioniert sind, dass während der Fahrt Luft durch den Fahrtwind hineingedrückt wird. (Ihr wisst was ich meine?). Aber bringen diese Teile wirklich was? Hab gehört, dass der smart nen Sensor besitzt, der die aktuelle Ansaug-Luftmenge misst und danach die Drosselklappe steuert. (Verzeiht mir´s, wenn ich an dieser Stelle absoluten Müll erzählen sollte, ich bin nicht so der Technik-Freak ). Also würde so ein "optimierter" Ansaugstutzen doch gar nichts bringen, oder? :-? :-? :-?

[Timo]

Schau mal hier nach da wurde es schon ausgiebig Diskutiert und dann ging die Diskussion in eine andere Richtung. :(
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The best there is the best there was and the best there ever will be

[Udo_B]

Hallihallo!

Der "Ansaugstutzen" ist nicht das Teil, was du aussen am Auto siehst. Die Chrom-, Alu-, Carbon-, etc-Dinger sind im wesentlichen nur zur Verschönerung gedacht.

Der "echte" Ansaugstutzen befindet sich unmittelbar vor dem Turbolader und vermindert durch einen grösseren Querschnitt die Saugarbeit des Turboladers, dass dieser dann die zu verdichtende Luft schneller Ansaugen kann.

So ein vergrösserter Lufteinlass auf der Saugseite hilft also etwas, die Spurtfreudigkeit des Wagens zu verbessern :-D.

Optimal wäre ein 250 mm langer Einlass vor dem Lader (10*Durchmesser), um ihm eine möglichst turbulenzarme Ansaugung zu verschaffen, konstruktionsbedingt ist dies aber nicht möglich und so macht wählt man halt einen grösseren Durchmesser, um eine grössere Luftmenge zu befördern.
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Gruss, Udo &


[ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 13.05.2002 um 15:06 Uhr ]