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joerg2012

Vibration im Stand

Empfohlene Beiträge

Hallo,

habe einen Smart fortwo BJ 2011 mit MHD.

Jedesmal wen ich das Start Stop ausschalte und dann im Stand stehe vibrierrt das komplette Auto.Drehzal schwankt aber laut DZM nicht.wen man sonst fährt und anhält geht der Motor ja automatisch aus ,dann merkt man das nicht.laut SC ist kein fehler gespeichert und die Motoren würden etwas vibrierren der eine mehr der andere weniger?Aber das kann doch nicht sein das ein motor schüttelt/vibrierrt bei einem FZg für 14000 Euro! Hatte jemand schon ein solches Problem?KM ca 20000 . :(


Smart 451 Benziner 71 PS Bj 4/2011

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Wenn ich meinen smart 451 mhd, Baujahr 2008 im Standgas laufen lasse, habe ich das selbe Problem. Gegenüber anderen Autos wackelt mein smart ordentlich. Man möchte immer den Beifahrersitz festhalten. Beim fahren ist es o.k.

Ich bin dem Problem aber nicht weiter nachgegangen. Bei dem Auto wundert mich nämlich nichts mehr.

 

:-x :-x :-x


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smilie_iek_106.gif

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Spritmonitor.de

 

 

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Ist halt ein 3 Zylinder und das hab ich auch ;-)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Laufkultur und 3 Zylinder passen nicht recht zusammen. Setz dich mal innen Smart CDI :-D

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Aber man wird nicht bei jedem 3 Zylinder See krank.

:-D :-D :-D

Aber das Schaukeln scheint wenigstens normal zu sein.


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smilie_iek_106.gif

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Spritmonitor.de

 

 

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Hallo,

es wundert mich nur hatte vorher 10 Jahre lang einen Smart CDI der vibrierte nicht im gegensatz zu diesem.Na mal schauen habe morgen den zweiten termin im smart center sollen noch mal Prüfen .schaun wir mal dacht eben das vielleicht jemand schon erfolg hatte und das vibrieren weg ist. 8-)


Smart 451 Benziner 71 PS Bj 4/2011

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hallo mein smart ist immer noch im SC hab suchen noch,mein leihsmart vibriert übrigens fast gar nicht,ein bisschen sagt ja keiner was ,wir werden sehen :-D

 

 


Smart 451 Benziner 71 PS Bj 4/2011

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hallo mein smart ist immer noch im SC hab suchen noch,mein leihsmart vibriert übrigens fast gar nicht,ein bisschen sagt ja keiner was ,wir werden sehen :-D

 

 


Smart 451 Benziner 71 PS Bj 4/2011

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Ist wohl ein Frauenauto, die mögen halt, wenn es unter ihnen vibriert! 8-)

 

Duckundwech .... Gruß, Rolf

 

 


db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

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    • Moin,   nach einiger relativ problemloser Zeit schon das nächste Problem mit meinem 451 Brabus Bj. 2011:   Es fing damit an, daß ich damit liegengeblieben bin, weil der "Kühlwasserpumpen-Eingang" (A1322000056) geplatzt ist. Dieses Plastikteil war offenbar komplett versprödet und liess sich mit der Hand weiter zerbröseln - ich denke mal, hier hat es damals bei der Produktion ein Materialproblem gegeben (oder Smart hat nicht damit gerechnet, daß die Kisten so lange genutzt werden).   Jedenfalls habe ich das Teil gegen ein neues getauscht (scheiss Arbeit...) und dabei auch gleich die Wasserpumpe (Hersteller "Ridex") sowie beide Riemen neugemacht. Nach der Neubefüllung mit Kühlflüssigkeit so gut es ging entlüftet (Schlauch links vom Zylinderkopf gelöst und gewartet, bis aus beiden Öffnungen keine Luft mehr austrat. Bei den ersten Probefahrten kam dann ein paarmal die rote Warnleuchte "Kühlsystem zu heiß", daraufhin abkühlen lassen und - da danach der Kühlwasserstand abgesunken war - wieder aufgefüllt.   Irgendwann passte das dann und der Wagen lief wieder zwei Wochen ohne Probleme, auch auf AB mit VMax. Dann kam einen Tag kurz wieder die rote Warnleuchte "Kühlsystem zu heiß" und ging beim langsamen Weiterfahren wieder aus - am Morgen danach den Ausgleichsbehälter gecheckt und "viel zu viel drin"  ... etwas abgelassen auf den normalen Stand und seitdem habe ich dauerhaft folgendes Problem:   - Fehlercodes P20B1 und P20B2 - Der Motor überhitzt extrem schnell, bei 5 Min im Leerlauf schon an die 100 Grad (normal sind ~86 Grad) - Am Ausgleichsbehälter ist nicht mehr zu sehen, daß aus der Rücklaufleitung Kühlmittel vom Motor kommt = anscheinend keine Zirkulation - die Kühlmittelleitungen und der Kühler bleiben kalt   Also macht anscheinend der große Kreislauf nicht auf...   Wenn ich das richtig sehe, ist der P20B1 ein "Standard-Fehler", weil Smart dieses "coolant control valve" dauerhaft stillgelegt hat (elektischer Anschluß abgezogen). Den hatte ich auch bei jedem OBD-Auslesen. Also kann ich den ignorieren?   Aber was bitteschön ist P20B2 = "coolant control valve - performance problem"?    Kennt jemand die Aufgabe von diesem ominösen "coolant control valve"? Kann das mechanisch "verklemmt" sein und somit den großen Kühlkreislauf versperren? Oder hat es eine andere Aufgabe?   Ansonsten würde mir nur "Thermostat defekt" einfallen.   Wäre sehr toll, wenn ich zu diesem Problem etwas "Schwarmwissen" bekommen könnte - Danke schonmal 😉   Gruß, Harry
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