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Kleinwoman

Smart

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Hi, bin neu hier! Ich fahre ein smart bj 2001 for two seit gestern will er nicht mehr! Bin von Arbeit Heim, da habe ich mich gewundert, dass er im stand sehr laut war und etwas ruckelte. Aber heute geht nichts mehr, geht nur in Rückwärtsgang und fährt auch rückwärts, aber die anderen Gänge gehen nicht rein! Was kann das sein, der Motor läuft normal! 8-)

 

 

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Die Schaltung muß neu angelernt werden - so ein Elektronik-Quatsch um die Leute zu ärgern..

(Batterie eine halbe Stunde abklemmen und dann müsste es wieder gehen - sonst: Ab in die Werkstatt, 30 Euro zahlen und fertig)

 


In der Ruhe liegt die Kraft.

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Danke, für die Antwort! AVD bringt ihn in die Werkstatt das mit der baterie hat leider nicht funktioniert! Wenn der Motor aus ist schaltet er in den ersten und Rückwärtsgang ohne Probleme! Seltsam, mal schauen was raus kommt!

 

 

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Wie ist denn die Diagnose der Werkstatt, vielleicht kannst Du noch einen weitere Meinung einholen.... :-?

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Alles was Spaß macht, fängt mit SMART an...

(450er Cabrio EZ.2003 61PS 130tkm 2.Motor bei 82tkm)

mir doch egal / 100km

 

 

 


Alles was Spaß macht, fängt mit SMART an...

453er twinamic 72 PS EZ. 12.15.

5,3 / 100km

 

 

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wer soll den denn in unrepariertem Zustand kaufen ??

 

 


Viele Grüße

Hucky

(cdi 54 PS Passion)

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Werkstatt meinte selber, dass es sich nicht mehr lohnt! Genau kann ich es nicht sagen, da das Auto noch in der Werkstatt steht. Irgendwas mit der Kupplung und Kabel Defekt unterm Sitz, da dort etwas feucht ist!

 

 

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Dann wär die Alternative wohl "wegschmeissen" oder für ein paar Euronen an Bastler verkaufen ?

 

Da würd ich aber auf jeden Fall eine "zweite Meinung" einholen. Denn Kupplung tauschen ist jetzt keine sooo grosse Sache und Kabel wieder zusammenflicken wohl auch nicht.

 

Wenn Dein Smart ein Benziner ist, käm´s noch auf die km-Leistung an. Es stimmt schon: alte Benziner sterben in dem Alter wie die Fliegen. Trotzdem: soo schnell würd´ ich ihn nicht wegschmeissen


Viele Grüße

Hucky

(cdi 54 PS Passion)

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    • Rost ist unwichtig, wie erwähnt wurde. Beim Wechsel BEIDE Seiten erneuern. Spur muss eh neu eingestellt werden....   Beim Schrauben die alte abnehmen, dabei die Kontermutter nur leicht lösen. Beim Einsetzen der neuen Spurstange am Maß der Alten (bzw. der Position der Kontermutter) orientieren. Dann hast du wenigsten bis zum Termin Spur einstellen (den man sich vorher holt...)   eine halbwegs passende Spur.   PS: In der Werkstatt beim Spur einstellen klar rüber bringen dass du nichts anderes als ein GERADES Lenkrad in Geradeausfahrt akzeptierst und das ohne weiteres technisch möglich ist.    Nachbesserung  bei schief stehendem Lenkrad - kann man genau so auf dem Auftrag handschriftlich vermerken. Die gucken zwar blöd weil sie nun keinen devoten Kunden vor sich haben, aber so what.   PPS: Als ich das mal bei Mercedes mündlich erwähnte als mein 451ED  auf Garantie eine neue Servo bekam, antwortete der KD-Meister : "Selbstverständlich, anders geben wir die Fahrzeuge nicht raus" . 👍  
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