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Rosensmart

Welche Werstatt in und um Rosenheim??

Empfohlene Beiträge

Kann mir jemand eine Werkstatt in und um Rosenheim empfehlen? Der große Kundendienst steht an.

 

Bisher habe ich meinen Smart for two immer zur AVG Rosenheim gebracht, dort aber fast jedes mal schlechte Erfahrungen gemacht.

 

Ich wollte meinen Smart dann mal zur AVG Raubling bringen, aber die haben mich auch nicht überzeugt.

 

Hier im Forum habe ich viele positive Stimmen zur Werkstatt Eindl in München gehört. Gibt es eine empfehlenswerte Werkstatt, die etwas näher liegt?

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Rosensmart am 23.11.2012 um 13:06 Uhr ]

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Servus nach Rosenheim :-D

 

ich fahre schon seit Jahren mit unseren Smartie zum MB/Smart Auto Freilinger nach Obing und kann nur gutes sagen !!!

 

Freut mich das wieder mal einer aus meiner Gegend hier im Forum ist :-D :-D :-D

 

Vielleicht sieht man sich mal !!!

 

Gruß aus Trostberg

Ernst

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Verzeihe deinen Feinden , aber vergiss niemals ihre Namen ! (J.F.Kennedy)

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Smart Fortwo Passion Cabrio 451 cdi .

Bei den : Smarten Münchnern dabei !

 

Mein Web-Album

 

Hier im Smartfahrer-Forum findest Du unsere smarte AÖ-TS-MÜ Gruppe :-)

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Der Weg nach München zu Thomas Eindl und dem Aleksander lohnt allemal ... auch ich fahr dahin, wenn ich selber nicht mehr weiterkomme :)

 

Richi 8-)

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Richi am 27.11.2012 um 13:12 Uhr ]


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Schlecht nicht , aber auf keinen Fall gut !!! Zum Trost, AVG Raubling ins noch schlechter.

 

 

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    • Danke für die „Aufklärung“, jedoch siehst du etwas zu einseitig.   Grundsätzlich geht man von einem passenden Kraftstoff-Luftgemisch aus, das man für eine optimale Verbrennung benötigt.   Wenn eine Komponente aus dem Ruder gerät, passt die „Formel“ nicht mehr und der Verbrennungsprozess läuft nicht mehr optimal.   Es kann entweder zu einer falschen Luftversorgung (defekte und undichte Schläuche, Rohre, Filter, Klappen, Dichtelemente ….) kommen und das Kraftstoff-Luftgemisch passt nicht mehr. Für den nach wie vor passenden Kraftstoffanteil ist auf einmal zu viel Luft oder zu wenig Luft vorhanden.    Oder die Kraftstoffversorgung gerät aus dem Ruder und es kommt zu einer falschen Einspritzmenge (aus welchen Gründen auch immer ….. falsche Sensorwerte, defektes Steuergerät, verschlissene oder defekte Injektoren, …..). Somit kann natürlich zu wenig oder zu viel an Kraftstoff eingespritzt werden.   Natürlich kann das sein. Es geht da um die Ursache, weshalb das Kraftstoff-Luftgemisch nicht mehr passt.   Einmal kann die Ursache eine fehlerhafte Luftversorgung und ein anderes Mal an eine fehlerhafte Kraftstoffversorgung sein.   Je nachdem welche Komponente der Formel nicht optimal ist, führt beim Gleichbleiben der anderen Komponente zu einer Über- oder Unterversorgung der einen Komponente.   Die Ursachen führen zu einem nicht optimalen Gemisch und das wiederum resultiert dann in verschiedene Symptome wie Leistungseinbussen, Laufunruhe, Drehzahlschwankungen im Leerlauf, Klopfen, falsche Lamdawerte oder Rauchentwicklung ….   Die Folgen können im geringsten Fall zu den vorher aufgezählten Symptomen führen aber im schlimmeren Fall zum Notlauf (was vor Schäden schützen soll) bzw. können auch schwerwiegende Motorschäden (verbrannte Ventile, Löcher in Kolben, …) führen.    Das weißt Du genauso wie ich …. nur deine Darstellung ist meiner Meinung nach, etwas unglücklich (einseitig) formuliert.   
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