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lubusch

(S) Standheizung für 450 Cab Benziner 40 KW mit Einbaukit.

Empfohlene Beiträge

Hallo

Suche eine Standheizung für mein Cab Bj.2002

Benziner 40 KW am besten mit einbaukit.

Würde gerne die Webasto Thermotop E bevorzugen.

Wenn jemand noch eine rum liegen hat bitte melden.

Danke schon mal im vor raus.


Smart Cabrio/Passion Bj.11/2002

40Kw Silber/Grau

09.2011 72000km

Felgen:Spikeline

195/40/16 VA

215/35/16 HA

H&R 15/30

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Habe noch ne nagelneue da. Webasto Thermotop E mit Einbaukit für Smart. Mache mir mal einen fairen Vorschlag ..

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So, Bilder sind heute endlich an alle Interessenten raus :)

Sorry, habe nicht eher Zeit gehabt.

Das Telefonmodul der ThermoTop E hat eine Karte im D2 Netz dabei, aber ich denke, D1 müsste auch gehen.

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das universalkit der tt e tuts im smart auch. Wasserpumpe kann ganz normal angeklemmt bleiben und lediglich der halter für den unterboden muß aus zwei blechstreifen gebogen werden. Der Bosch (webasto) Service verkauft dir das stahl t-stück (für die spritleitung) für etwas über 10 euro einzeln. Mehr isses net.

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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und wo bitte gibts das Universalkit mit den Blechstreifen für 1,- €?

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hätte unter Umständen auch Interesse an einer Standheizung, deshalb hefte ich mich dem Fred mal an...

:-D

 

Viele Grüße,

Stephan


Life is too short to drive boring cars...

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Ich hab letztes Jahr eine einfache Webasteo DBW (Diesel) oder BBW46 bei Ebay gekauft (170 Euro) mit allem was dazu gehört und eingebaut, funktioniert Tadellos, die alten Dinger sind super Robust, mann bekommt alle Teile einzeln und kann sehr gut selber drann Reparieren, mit Eintragung und Paar schläuuchen hat mich die Geschicjte keine 250 Euro gekostet. Dazu noch ein Modul für Start per Handy und super isses!

Das gleiche werde ich wohl jetzt bei meinem X5 auchnoch machen, nächstes Jahr, da Gibts wieder ne BBW46

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kielsbannerogv6skad0w.gif

 

Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

 

 

 


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    • Moin, sehr geehrter maksmart, sehr geehrte Forengemeinde !   @maksmart   Zu der konkreten Fragestellung, ob und wie hier im vorliegenden Falle Dieselkraftstoff in das Motorenöl gelangen kann, habe ich keine Kenntnis zu (hier werden seit vielen Jahren nur 2 alte 450er cdi selbst beschraubt....nur Kat und "offener" DPF.). Hier ist hoher Langstreckenanteil gegeben.....   Wie ist das "Fahrprofil" ? Kurzstrecken ohne längeres Erreichen der vollen Betriebstemperaturen sind eher ungünstig bis kontraproduktiv für den Dieselantrieb.....   Der 451er Smart cdi mit den 40KW/54PS gilt jedoch aufgrund der AGR und dessen Regelung (kein "offener" DPF, sondern wiederum geregelt.....) als "anspruchsvoll", bisweilen auch "zickig" oder "divenhaft" genannt.   Das (die Zuführung von Abgasen in Verbindung mit Öldämpfen) kann zur Verschmutzung/"Verschmodderung" bis hin zum Motorschaden führen..... Ein Beispiel ist in dem Faden "smart four 2 von 2012 100tsd-km mit sporadischen Motoraussetzern"  reich bebildert geschildert (bitte selbst mal schauen....).   Wenn man das sieht, könnte es doch sein, daß die Maschine aufgrund Verstopfung des Abgastraktes die Abgase nicht mehr im erforderlichen Maße loswird und deshalb Dieselkraftstoff unverbrannt ins Motorenöl gelangt.....   Nur so als "Idee" von einem Laien (ich könnte auch völlig daneben liegen.....).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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