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scheff

Forfour blinkt zu schnell

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Hab einen Forfour mit Anhängerkupplung. Problem: beim blinken blinken die Blinker 3mal normal dann viel zu schnell, die Anhängerkontrollleuchte blinkt immer mit auch ohne Anhänger. Mit Anhänger ist alles normal. Die Kontakte in der Steckdose sehen aus wie neu. War bei Bosch, können aber nichts finden, machen. Wer kann helfen, oder wer weiß was da los ist? :-?

 

 


Smart 44cdi Bj:2004, bis jetzt 110.000 km.

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Schraub mal die Steckdose von der AHK Steckdose auf ob da wasser ist.

 

Dann ziehe die Stecker von der AHK - an den Rückleuchten - ab und mal schauen ob der Fehler noch da ist. Wenn der Fehler weg ist liegt es am Kabelsatz - Steckdose der AHK.

 

Wenn die Bosch Werkstatt den Fehler nicht findet dann solltest du die Werkstatt wechseln.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Dietmar-Leh am 23.10.2012 um 21:09 Uhr ]

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Männer, und Frauen, ich hab mich heut nochmal drübergemacht. Hatte schon das halbe Auto zerlegt. Umsonst! Es war nur eine Kleinigkeit. In der Steckdose ist ein winziger Schalter, um den zu entdecken muss man sich hinlegen oder Steckdose abmachen. Dieser Schalter war festgehangen. Nachdem ein Brösel rausfiel funktioniert dieser einwandfrei, alle Leuchten machen was sie sollen. Danke für eure Zeit. Ich habs gewusst, Smart ist Cool!

 

 


Smart 44cdi Bj:2004, bis jetzt 110.000 km.

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Der Schalter schaltet aber normalerweise nur die Nebelschlussleuchte im Anhängerbetrieb ab. der hat nix mit den Blinkern zu tun.

-----------------

gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

 


gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

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Die Anhängerkupplung ist ab Werk verbaut. Anscheinend ist das dann anders. Es funktioniert dann die Nebelschlussleuchte und die Kennzeichenbeleutung nicht mehr. Und natürlich das Blinkerproblem. So ist oder war es bei meinem.Gruss

 

 


Smart 44cdi Bj:2004, bis jetzt 110.000 km.

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    • By the way, es verschmutzt natürlich nicht nur das Mischgehäuse. Auch in diesem Fall werden sich die Ablagerungen auch durch den Ansaugkrümmer und den Zylinderkopf hinziehen. Eigentlich müßten diese genauso gereinigt werden wie das Mischgehäuse.  Wir hatten hier schon einen Fall, in dem der Smartbesitzer den Zylinderkopf demontiert hat um ihn zu reinigen, weil die Ablagerungen sehr krass waren.   Die Dichtscheiben, die es massig z.B. auf Ebay gibt, sind diesbezüglich nach meiner langjährigen Erfahrung unbedenklich. Die oben zitierte von Ingolf Beiten ebenfalls.   Auch hier stellt sich die Frage nach dem Fahrprofil. Die Smart 450 CDI sind hervorragend geeignet als maximal sparsame Langstreckenfahrzeuge. Ich fahre damit z.B. täglich mit 47 Km pro Strecke, davon den größten Teil Autobahn. Für reinen Kurzstreckenbetrieb bzw. Stadtbetrieb ist der 450 CDI nicht geeignet. Zumindest würde ich dann auf jeden Fall die Dichtscheibe einbauen. Für meinen Langstreckenbetrieb ist das übrigens nicht unbedingt nötig, da verschmutzt das Ansaugsystem nicht auffallend.   Auch wäre die Frage nach dem Ölstand im Motor. Besser nur bis zur Hälfte am Peilstab auffüllen, nicht bis max., das vermeidet, daß unnötig viel Öl ins Ansaugsystem kommt, was die Verschmutzung begünstigt. Vielleicht kann der @lockeoldiese Infos noch nachreichen.
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