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AndreasGeisler

Laufleistung der Hinterräder???

Empfohlene Beiträge

Hi,

bin bis zum Sommer Aygo gefahren,

sommers wie winters mit 175/ 50 R 15.

Regeldruck 2,0,

normalerweise 2,3,

höchstens mal mit 2,5 BAR gefahren.

Keine Unterschiede bei V/max oder Verbrauch festgestellt.

Aaaaber:

Beim Sicherheitstraining bei trockenem und warmem Asphalt mit dem "kleinen" Luftdruck gefahren,

und da war die Außenkante deutlich abgefahren.

Aber ob das auch im normalen Staßenverkehr passiert?

Und - mal so nebenbei -

über 2,49 BAR macht einfach keinen Spaß mehr,

weil einfach zu hart.

Meine Meinung.

LG - Jo.

 


Ein teures Auto ist ein schlechtes Statussymbol.

Alle schauen das Auto an, die wenigsten den Besitzer.

 

© Erhard Blanck

 

(*1942), deutscher Heilpraktiker, Schriftsteller und Maler

 

(Quelle: http://www.aphorismen.de/zitat/39841)

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Um al. was zum Thema Luftdruck anzumerken:

 

Ich hab noch nen Zweisitzer mit einem leistungsgewicht von ca 2 kg/PS.

Hier haben wir lange mit dem entsprechenden Druck experimentiert.

Endgültige Einstellung, wie auch vom Hersteller vorgegeben:

Für guten grip, etwas Komfort und für schnell geradeaus 1,2 Bar.

Für Rundstrecke und besseres kurvenhandling 1,8 Bar.

 

Will sagen beim smart mit seinem wenigen Gewicht wird es auch nicht anders sein.


Mit freundlichen Grüßen, Robert

 

Ich möchte schlafend sterben, wie mein Großvater.

 

Nicht schreiend, wie sein Beifahrer!

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    • Ich bin gewiss kein Schrauberprofi, aber das absenken des Antriebs beim 451 fand relativ entspannt zu bewerkstelligen. Fettnäpfchen an sich gibt es kaum(Masseleitung hinten rechts, Tankentlüftung).  Radhausverkleidungen müssen beide raus, Masseleitung an Motor oder Karosserie abschrauben(die wird ansonsten gestreckt). Motor mit nem Getriebeheber unterbauen X strebe und Achsträger lösen(Ablassbolzen am Achsträger/Karosserie einschrauben). Handbremse war bei mir gelöst. Ob das Auto auf der Bühne hochfährst oder den Getriebeheber ablässt ist fast egal. Wichtig ist das die Arbeitshöhe passt wenn der Antrieb abgesenkt ist. Einbau ist in Umgekehrter Reihenfolge. Wichtig zu beachten sind die Leitungen das sie nicht gequetscht werden und die Zahnstange von der Handbremse (die Verzahnung zeigt zur Fahrerseite). Bei mir war genau da der Winkel nicht passend und die Handbremse stand angezogen im Innenraum (Fahrersitz war in 5min ausgebaut und die Zahnstange ausgerichtet). Alles mit Ruhe und Logik angehen, dann funktioniert das sicher.   Gutes Gelingen 
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