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hp2

Ein neuer Smart von..... Toyota

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Smart Insect

 

 

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Gruß vom hohen Westerwald

HP

 

Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot

 


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Sicher schöner wie der Twizy, aber lieber weniger Spielereien, dafür mehr Reichweite.

 

Der Name ist mal sehr unglücklich gewählt. Denke nicht dass smart sich den über sich ergehen lässt.

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Grüsse

-Marc-

 

1074i.jpg

 

Pulse Coupé 2003, Fisma SR1, SW-X Chip

 


Grüsse
-Mesh-

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Welche Reichweite er hat, ist ja nicht bekannt. Aber Toyota hat beim Hybrid 10 Jahre Vorsprung, ich habe den Prius, den Auris und den neuen Yaris Hybrid gefahren! Wenn die sich des Themas Elektroauto annehmen, wird Smart staunen.

 

Auch wenn die hier noch behaupten, dass es noch nicht marktreif ist :)


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Hybrid ist vielleicht interessant, für diejenigen die viel in der Stadt unterwegs sind, sonst nicht.

Ich hatte mit meinen Firmenwagen, Toyota Prius einen Durchschnittsverbrauch von 8,6 Litern. Da braucht man auch kein Hybrid. Da gibt es günstiger Alternativen, Diesel aber auch Benziner.


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smilie_iek_106.gif

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Spritmonitor.de

 

 

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Ja klar ist ein Hybrid nix für Dauerautobahn, jedes Auto für seinen Zweck :)

 

Aber ein Spritverbrauch von 5,19 Litern im Schnitt ist für ein so großes Auto schon sensationell, isnt it? :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 03.10.2012 um 10:24 Uhr ]


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Quote:

Am 03.10.2012 um 09:30 Uhr hat arbo1046 geschrieben:
Hybrid ist vielleicht interessant, für diejenigen die viel in der Stadt unterwegs sind, sonst nicht.

 

also für den durchschnittlichen Smartfahrer...

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    • Hallo zusammen,   ich bin seit kurzer Zeit eigentlich ein sehr glücklicher Besitzer eines 452er. Wäre da nicht folgendes Problem.   Der Smartie springt sehr schlecht bis garnicht an. Ich beschreibe einmal kurz den Ablauf. Zündung an: -Man hört Benzinpumpe und Co. summen und arbeiten -Startvorgang: Licht Tachobeleuchtung usw. bleiben hell. Der Anlasser fängt an zu arbeiten, hört sich aber so an, als würde die Batterie Tod sein.   Wenn ich glück habe, springt er mit Mühe und Not an.   Folgendes wurde bereits versucht: -Batterie vollständig geladen bzw. auch eine neu Batterie probiert -Massepunkte vorne (Batterie auf Karosse) wurde freigeschliffen und gereinigt -Massepunkte hinten (Auspuffschwert/Getriebe auf Karosse) wuede freigeschliffen und gereinigt und das Massekabel wurde erneuert.   Das Problem ist das gleiche. Wenn ich das hintere Massekabel ablasse, fängt der Anlasser garnicht erst an, sodass dies ja das "zuständige" Kabel ist.   Ist der Anlasser zu tauschen oder gibt es hier noch eine typische Smartkrankheit, welche ich vorher untersuchen sollte?   Zur Smartgeschichte: Der Wagen wurde im tiefsten Bayern gekauft und auf eigener Achse an den Niederrhein gefahren. Läuft super und ohne Probleme.   Ich habe mal ein Launch Diagnosegerät angeschlossen. Bei laufenden Motor hat er eine Spannung von 14,4V was mich darauf schließen lässt, dass die Lichtmaschine arbeitet.   Was mir hier allerdings aufgefallen ist: Während des "orgeln" bzw. des Startvorgangs geht die Spannung auf unter 11V .   Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, sodass ich bald wieder ohne Bauchschmerzen das schöne Wetter genießen kann.   Grüße Torsten   
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