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Incantator

Nebengeräusch nach Inspektion+Ölwechsel

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Hallo !

Ich hatte meinen Smart vor ein paar Wochen zur "kleinen" Inspektion inkl. Ölwechsel.

Seit dem bemerke ich besonders im Stand und im 3. + 4. Gang ein Nebengeräusch, so als ob etwas leise vibriert. Sonst klang es immer typisch wie ein Diesel, also dieses Däng Däng Däng Däng...

 

Hat jemand eine Idee was das sein könnte?

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Luke öffnen und rein sehen.

 

Jaja, mit einem Werkstattbesuch fängt so mancher Ärger an ....

 

Merke: Lasse keine fremden Hände am eigenen Wagen rumpfuschen....

 

-----------------

Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube-

Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Golf V GTI - fürn Sohn.....

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Quote:

Am 13.08.2012 um 16:54 Uhr hat Focus-CC geschrieben:
Luke öffnen und rein sehen.



Jaja, mit einem Werkstattbesuch fängt so mancher Ärger an ....



Merke: Lasse keine fremden Hände am eigenen Wagen rumpfuschen....



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Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube-

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Golf V GTI - fürn Sohn.....



 

 

Was soll ich denn da sehen, wenn ich die Luke öffne?? Keine fremden Hände? Wer denn sonst? Ich bin kein KFZ-Mechaniker.

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Ich auch nicht :-D

 

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

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Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Eine Idee für Dein Problem habe ich leider nicht. Jedoch hört sich mein Wagen nach der Inspektion auch immer "anders" an, als zuvor. Hab ich mich mittlerweile schon dran gewöhnt.

 

 

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War heute in der Werkstatt zum Probefahren. Dort sagt man es sei eindeutig die Wasserpumpe. Wird kommende Woche ausgetauscht.

 

 

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    • Also mit Chat GPT bitte nicht argumentieren. Ansonsten steige ich aus. Das ist erstens anstrengend, dann unterstütze ich diesen Blödsinn nicht und - wie man hier sieht - führt es zu grandiosen Fehlern.  hättest du klassisch einfach Wikipedia oder andere Quellen genutzt, so wüsstest du eine Zündtemperatur von klassischem Benzin (je nach ROZ bzw. MOZ) von 300-400 Grad. (im Aerosol ggf. noch niedriger).    Alles andere was du schreibst, ist leider nicht nachvollziehbar beziehungsweise nicht richtig. Du schlussfolgerst aus falschen Tatsachen bzw. Rückschlüssen und leitest dir was her.    Der Rest ist teilweise korrekt, teilweise falsch! Aber die Energie das klein aufzuschreiben, bin ich auch der Falsche.    du zitierst Fachliteratur für Verbrennungkraftmaschinen! Diese gerne mal lesen und verinnerlichen 😉     Ich würde dich von Herzen bitten, das Thema hier nun sein zu lassen, da es ja grundlegend um meinen neuen Smart gehen soll und nicht um die Grundfunktion eines Verbrennungsmotors 😉   Aber ich danke dir für deine Unterstützung und freue mich, mich an anderer Stelle vielleicht mit dir mal irgendwann auszutauschen.       
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