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passionist

Biete Original Traggelenk 450 NEU

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einzeln nicht mehr zu bekommen und im Satz fast 78 Euros;

 

biete ein neues Traggelenk mit Schrauben, Originalware aus dem SC, 15 Euro, Versand 4,10 oder 6,90

 

lle78764.jpg


früher ....BMW 518 , OPEL COMMODORE , BMW 520 , MERCEDES 230E , MERCEDES 200E , AUDI 100 5 S , DAIMLER SOUVEREIGN , MERCEDES 230E , MERCEDES E500 , MERCEDES CLK 230 Cabrio, MERCEDES E320T , MERCEDES CL 500, MASERATI 2.24V , GOLF 1 , SEGWAY, Audi S6 Avant , Smart 42 Coupé

 

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VOLVO 960/V90 , VW 1600LE , MERCEDES 280CE , , SMART 42 CABRIO , Mercedes 350 SLC ...

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braucht keiner?, ist doch das Verschleiß- und Tüv-Mängelteil Nummer eins ! :-D

 

 


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Hallo,

ist ein Stützlager etwas anderes als ein Traggelenk? Wenn nein,ist Dein Traggelenk passend für vorne links?

Gebe mir bitte mal eine Info.

Gruß

JuergenS

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hallo, passend für links und rechts ist es allenfalls, was Du allerdings als Stützlager verstehst, weiß ich nicht.

Ich würde spontan sagen JA, aber Du müßtest doch wissen was an deinem Smart defekt ist?

Wenn das Lager unten, welches das Federbein unten mit dem Dreieck des Lenkers verbindet poltert, dann bist du hier richtig.

Wenn das Lager oben, oberhalb der Feder rumort, dann biste hier falsch.....


früher ....BMW 518 , OPEL COMMODORE , BMW 520 , MERCEDES 230E , MERCEDES 200E , AUDI 100 5 S , DAIMLER SOUVEREIGN , MERCEDES 230E , MERCEDES E500 , MERCEDES CLK 230 Cabrio, MERCEDES E320T , MERCEDES CL 500, MASERATI 2.24V , GOLF 1 , SEGWAY, Audi S6 Avant , Smart 42 Coupé

 

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Ich bin kein Smart-Profi. Ich zitiere aus einem TÜV-Gutachten "Stützlager vorne links leicht erhöhtes Spiel". Ich habe den Begriff "Stützlager" also nicht geprägt. Ich war bei der TÜV-Untersuchung nicht zugegen, sonst hätte ich gefragt, es selbst in Augenschein genommen und könnte dann wahrscheinlich auch beurteilen, ob der TÜV mit Stützlager das von Dir angebotene Traggelenk meint.

 

 

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mit Stützlager ist wohl eher das Domlager gemeint.

 

 


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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    • Also ich packe beim hochheben des verdecks aus der hintersten stellung es an beiden seiten.   Kann sein, dass wenn man es mittig packt, es mit der zeit in der mitte nach oben verbogen ist wodurch dein jetziges problem entsteht? 🤷‍♂️ oder dazu beiträgt.   Bei mir ist es so, dass die ecken viel weiter rangezogen werden (zu weit denk ich) als bei dir,  deshalb bäumt sich das dach dann auf in der mitte und deshalb ist es dann auch dicht wenn ich es kurz vor anschlag stoppe weil die nicht so weit rangezogen werden und das dach nicht verbiegen. Den punkt kannst du gut beim fahren mit dem taster beim schliessen des daches rausfinden indem du ihn beim schliessvorgang stoppst und dann mit tippen der schliesstaste langsam schliesst. Bei mir kommt dann wiegesagt eine position wo es nicht reinpfeift und dann wenn ich noch zwei mal tippe pfeift es wieder wenn das dach eingerastet ist. Dabei hat es sich dann schon gewölbt/aufgebäumt   Versuch wiegesagt 1. es ein wenig nach unten zu biegen ob es besser wird und 2. es langsam zu zu machen und schauen ob es eine position gibt kurz vor schluss wo es weniger pfeift dann weiss man mehr.     Mit weicher Bürste und spüli.  Imprägnieren macht kein sinn. Dadurch gehts nur kaputt. Es hat eine kunststoffgummimembran in der mitte des stoffes, so dass es eh wasserdicht ist. Man muss es nur als mal reinigen.  Trocknen tut es beim fahren.   Von was abgeraten wird ist hochdruckreiniger. Hartnäckige flecken "könnte" man als notlösung mit hochdruckreiniger von weiter entfernung versuchen wegzumchen. Es sollte nur nicht mehrmals im leben des smarts pssieren, dass man den hochdruckreiniger ansetzt. Bei einem mal habe ich noch nie gehört dass das dach oder die wasserfeste schicht danach defekt ist.
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