Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
ronny1075

Besitzer von 450ern mit SAM sind gefragt :-D

Empfohlene Beiträge

Moin,

 

könnt Ihr mal schauen, ob bei Euch das Blinksymbol in der Tachoeinheit blinkt, wenn Ihr die Warnblinkanlage bei laufendem Motor einschaltet?

 

Vielen dank im Voraus.


 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

definitiv : ja ! :roll:

-----------------

 

0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 


 

0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 

seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Bei mir auch: JA

Wie ist´s denn jetzt? Ganz aus oder immer an?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Beim Rechts- und Linksblinken funktioniert die Anzeige im Tacho ganz normal. Wenn ich aber Warnblinklicht einschalte, dann müsste diese Kontrolllampe auch ihren Dienst machen (wie bei Euch). Aber darauf scheint sie keine Lust mehr zu haben. :lol:

 

 


 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Und wo ist jetzt das Problem?

 

Wie oft benutzt man Warnblinker und zur Erinnerung macht es immer noch Klickklack als Geräusch und der Warnblinklichtschalter blinkt

 

Denke mal bei der fehlersuche und Reperatur kann man mehr kaputt machen, als das man nen Nutzen von der Reperatur hätte

-----------------

src_fronth5amf.jpg

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

Spritmonitor.de

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich geh mal eben schauen :-D

 

 


Höllische Grüße

Jessi & Crowley

 

index.php?action=generate&text=Z%FCr%20H%F6lle%20mit%20dem%20B%F6sen&smilienummer=vorlage70.png&size=14&face=ExclaimDB.ttf&align=L

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 19.07.2012 um 11:49 Uhr hat ronny1075 geschrieben:
Moin,



könnt Ihr mal schauen, ob bei Euch das Blinksymbol in der Tachoeinheit blinkt, wenn Ihr die Warnblinkanlage bei laufendem Motor einschaltet?




 

Geht an :)

-----------------

6217529100_8e9af9e9c6_m.jpg

 

SmarteGrüße

Emma & Jessi

 

index.php?action=generate&text=Z%FCr%20H%F6lle%20mit%20dem%20B%F6sen&smilienummer=vorlage70.png&size=14&face=ExclaimDB.ttf&align=L

 


Höllische Grüße

Jessi & Crowley

 

index.php?action=generate&text=Z%FCr%20H%F6lle%20mit%20dem%20B%F6sen&smilienummer=vorlage70.png&size=14&face=ExclaimDB.ttf&align=L

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

@CDIler

 

Ich gebe Dir da völlig recht. Als ich auf das Stauende zusteuerte, war das schon ein komisches Gefühl. Musik war gerade gut und die Sonne war auch noch da. Ein Klicken konnte ich auf die Schnelle nicht vernehmen und die Sonne leuchtet so stark, dass man das Blinken des Schalters nicht erkennen konnte. :-x

Aus Reflex habe ich natürlich den Schalter mehrfach betätigt. Ich möchte nicht wissen, was der hinter mir gedacht hat. :lol:

 

 

PS:

Häufig, da ich täglich durch den Elbtunnel muss.

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 20.07.2012 um 09:55 Uhr ]


 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Weiß jemand zufällig, wo das Relais für Blinken/Warnblink sitzt (SAM)?

Oder ob es unterschiedliche Leitungen für die Ansteuerung der Kontrolleuchte sind?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 20.07.2012 um 12:35 Uhr ]


 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich habs mal eben im Roadster probiert. Zündung aus, Blinklicht nur am Warnblinkschalter. Zündung an, Blinken auch im Kombiinstrument. Vielelicht fehlt auch nur das Zündungsplaussignal am Warnblinker. Denke aber das ist auf der SAM integriert und hat kein Extrarelais ausserhalb

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich werde mal alle Stecker am SAM auf richtigen Sitz prüfen. Vielleicht noch testweise eine andere Sicherheitsinsel und einen anderen Tacho anklemmen. :roll:

 

PS:

Das Blinkrelais muss im SAM sitzen, da außerhalb keine Relais zu finden sind. :(


 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Das testweise Tauschen des Tachos und der Sicherheitsinsel kann ich mir wohl sparen, da ich mit dem Tester die Ansteuerung prüfen konnte. Auch in diesem Fall leuchtete die Kontrollleuchte. Nun stellt sich mir die Frage, wo am SAM überall Klemme 15 anliegen muss? :roll:

 

Ja, es lässt mir keine Ruhe. :-D


 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich habe vor ein paar Tagen die Batterie ersetzt. Was soll ich Euch sagen, ich habe heute die Warnblinkfunktion genutzt und musste mit Erstaunen feststellen, die Kontrollleuchte im Tacho blinkt bei eingeschalteter Zündung wieder mit. :-D

 

 


 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Moin, sehr geehrter MC2001, sehr geehrter Rollerfahrer, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Hier wird für diese Arbeiten ein Doppelringschlüssel 22er/24er, gekröpft, "Gedore No. 2", erfolgreich eingesetzt.   Und:   Genau !   Und zum Riemen selbst:   Ich gebe mal zu bedenken, daß dieser Riemen für das Fahrzeug bzw. dessen Motor "überlebenswichtig" ist. Er treibt nicht nur die Lima, sondern auch die WaPu an und somit den Kühlkreislauf. (Man stelle es sich mal vor, wenn dieser Riemen im laufenden Verkehr an einer Stelle versagen würde, an der man keineswegs oder eher nicht anhalten würde wollen/können. Oder z.B. nachts, bei strengem Frost, Starkwind und Schneetreiben irgendwo in der "Pampa" ohne Netzanbindung.....).   Sollten an dessen Qualitäten (Alter, Laufleistung, Beschädigungen u.ä.m.) auch nur geringe Zweifel bestehen, rate ich zum Austausch (natürlich gegen NEU, es kostet selbst "Marke", z.B. Conti-Tech, im Versand so um die 10 - 15 Euro). Was ich auch noch festgestellt habe ist, daß NEUE Riemen geräusch-ärmer laufen als die alten..... Er kann durchaus lange halten. Hier wird er ca. alle 30 000 - 50 000 KM gewechselt (gegen NEU, ähnlich dem Getriebe-Öl).   Aber auch auf die "korrekte" Spannung des Riemens achten (wegen der Lager der WaPu und der Lima). /Hier hat sich bewährt, wenn die längste freie Strecke (wie oben auf dem Bild zu sehen), sich gerade so um ca. 45 Grad mit Daumen und Zeigefinger verdrehen lässt.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      152.823
    • Beiträge insgesamt
      1.608.589
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.