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MB2233

(B) Widerstand für den Gebläsemotor für Smart 450 bis Baujahr 2007

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

ich verkaufe hier einen gebrauchten Widerstand für den Gebläsemotor, passend in einen Smart 450.

 

Der Widerstand sitz links unten im Fußraum und wird benötigt, wenn z. B. dass Gebläse nur auf einer Stufe funktioniert (Suchfunktion anwenden).

 

Den Widerstand habe ich bei einem Händler gekauft, benötige ihn allerdings nicht.

 

Bei eBay kostet der Widerstand ca. 19,00 -20,00 Euro Plus Versand.

 

Ich habe mir 12,00 Euro +3,80 Euro versicherten Versand vorgestellt. Angebote willkommen...

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Dieser Widerstand wird in den seltensten Fällen benötigt, weil man ihn nach

dieser Anleitung ganz einfach selbst reparieren kann! ;-)

 

Hast Du vermutlich auch getan! :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.09.2012 um 13:54 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Wer die Teile liefert, ist doch eigentlich egal, hauptsächlich ist doch, daß die Teile-Nummern stimmen und es in diesen Fällen tatsächlich Original-ET- sind. Oder was spräche dagegen, den preiswertesten Lieferanten aus dem Netz zu wählen ? (Auch wenn ich sonst nicht sooo der Original-Fetischist bin und auch schon mal preiswerte "China-Produkte" probiere und auch damit durchweg brauchbare Ergebnisse/Erfahrungen (z.B. OT-Geber, Lima und Fahrwerksteile beim Smart 450) gemacht habe.....produziert wird doch schon länger weltweit.....auch von Fa. Bos..)).   Und auf die Bemerkung: Wenn dem so sein sollte....(was ich nicht grundsätzlich in Abrede stellen will), warum wurde dann nicht konstruktiv vorgesorgt, daß man die HDP nur in einer bestimmten Position einbauen kann. Ich habe dazu bisher beim Smart 450 nichts weiter zu gelesen und es auch nicht gewusst...... Mehrere Male hatte ich die HDP bereits draußen und es ist die Wieder-Einbau-Position daher hier dem Zufall geschuldet. Veränderungen im Motor-Lauf habe ich nicht feststellen können, auch bei den Abgas-Untersuchungen ergaben sich keine Auffälligkeiten. Aber...vielleicht bin ich auch nur zu...unsensibel.....Und es sei mal die Frage gestellt: Wie wird denn genau die "richtige Position" ermittelt (bei unklarer Lage)?   Und auf die Bemerkung:   Einfach machen !!! Wenn das Teil auf der Werkbank liegt und dann bestenfalls vollständig zerlegt da liegt (Ex-Zeichnung ausgedruckt sichtbar bereithalten)....ist m.M.n alles halb so schlimm (und ich war dann erstaunt: War es DAS etwa schon ???) (Für mich ähnlich mit der Überholung von Fahrrad-Getriebe-Naben im Hinterrad (3-, 5-, und 7-Gang): Hatte auch beim "Ersten Mal" Respekt/Bedenken (ob ich das hinbekomme...). Alles nicht so wild.... Bei der Roloff-Nabe war ich allerdings noch nicht bei...).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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