Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Der_Barista

Smart Brabus 451

Empfohlene Beiträge

Hi,

 

hab da ein problem mit meinem smart fahre seit kurzem ein chiptuning (obd) seit dem geht der smart immer in den notlauf bei einer motordrehzahl um die 4000 1/min fehlercode ist P0235 hat ihr einen plan was das sein kann

 

LG

 

Bene

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Moin,

 

ein bischen dürftig deine Angaben, welcher smart, welches Chiptuning?

 

Und wenn es erst seit dem Tuning aufgetreten ist: Warum wendest Du Dich mit Deiner Frage nicht zunächst an Deinen Tuner?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hi

 

smart 451 brabus cabrio bj 2009 laufleistung 25000 km der fehler ist erst seit dem tununig vorhanden den tuner hab ich schon angerufen hat auch schon nachgebessert nur ohne erfolg

hier die daten vom fehlerspeicher

motordrehzahl 4491 1/min

saugrohrdruck 1477 hPa

drosselklappen-winkel 99,8

ansaugluft-temp 26.3

kühlmittel- temp 87.0

motorstart-temp 90.8

lambda-integrator bank 1 -1.0

lambda- adaption bank 1 1.0

 

SG

 

Bene

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

P0235 Turbolader Aufladung Sensor A Schaltkreis Fehlfunktion

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Liest im Forum nur noch mit. :-P

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 10.03.2014 um 19:31 Uhr ]


 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hast du zufällig Forge Ladeluft-, Turboschläuche verbaut?

Und nochmal die Frage woher das Tuning stammt?


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Laut deren Liste machen Sie aber nichts am Brabus.

Sicher das die ein Brabusfile aufgespielt wurde und nicht das vom Serien 84PSler?


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Mal das gesicherte original File wieder eingespielt?

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Lass dir das Geld wiedergeben und fahren zu einem bekannten Tuner wie CS, MDC oder RS Parts.

Die wissen was aufzuspielen ist und testen nicht alles durch.

Nachher ist mehr kaputt als gewollt. ;-)


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Ohne Gewähr kann ich folgendes offerieren:   Bei der Bezeichnung Endhülse Z7/4 handelt es sich um einen spezifischen Leitungsknotenpunkt (Crimpverbinder) im elektrischen Kabelbaum von Fahrzeugen der Daimler AG (Mercedes-Benz & Smart).   Funktion und Bedeutung In Mercedes-Benz- und Smart-Schaltplänen werden dauerhafte Leitungsverbindungen innerhalb des Kabelbaums als „Z-Endhülsen“ bezeichnet.   Z7/ steht für eine Gruppe von Endhülsen, die typischerweise im Motorraum oder im Bereich der Motorsteuerung (z. B. für die Klemme 87 / geschaltetes Plus über ein Relais) zuständig sind. Die 4 ist die fortlaufende Nummer dieses spezifischen Knotens im Schaltplan. Hier laufen mehrere Kabel zusammen, um Sensorik oder Aktoren mit derselben Versorgungsspannung oder Masse zu bedienen (z. B. oft genutzt für Lambdasonden oder Motorsteuerungskomponenten).   Typische Probleme Da diese Hülsen tief im Kabelbaum eingewickelt sind, neigen sie bei Feuchtigkeitseintritt zu unbemerktem Grünspan und Oxidation. Dies führt zu: Sporadischen Fehlereinträgen im Motorsteuergerät (z.B. Lambdasonden-Heizungsfehler, Sensor-Referenzspannung fehlerhaft). Erhöhten Übergangswiderständen auf den betroffenen Leitungen.   Lokalisierung Da die genaue Position je nach Fahrzeugmodell (z. B. Smart Fortwo 451, Mercedes A-Klasse W169, C-Klasse etc.) stark variiert, ist die Hülse physisch oft schwer zu finden. Sie liegt meist fest im Hauptkabelstrang des Motors eingewickelt (oft in der Nähe des Steuergeräts oder des Sicherungskastens im Motorraum)     Gruß Marc
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.471
    • Beiträge insgesamt
      1.619.949
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.