Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Baphomet

Kompressionstest

Empfohlene Beiträge

Hallo @ all!

 

Habe bei meinem Kleinen einen Kompressionstest durchgeführt.

Testgerät ist ein BGS 8005.

 

-linker Zylinder 13,5 bar

-mittlerer Zylinder 14 bar

-rechter Zylinder 13,7 bar

 

Abweichung untereinander innerhalb von 0,5 bar.

 

Liegt die Abweichung nach oben daran, das die Messung bei kaltem Motor durchgeführt wurde, oder ist es eher ein Indiz für zuviel Öl im Verbrennungsraum?

 

Verwendetes Öl ist Castrol 5W30.

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Baphomet am 18.06.2012 um 11:18 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Baphomet am 18.06.2012 um 11:21 Uhr ]


 

LG Baphomet

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Bin mir nicht sicher, aber es ist eher die Frage wie du die Kompression gemessen hast. Man hat mir im SC mal gesagt die Kompression kann man auf 2 verschiedenen Arten (ich glaub mit und ohne Düsen) testen, mit ist die Kompression höher.

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Glückwunsch zu deinem offenbar perfekt dichtenden Motor.

 

Dass die Werte absolut sehr hoch liegen, kann an der Kalibrierung des Testers liegen. Der Einfluss der niedrigeren Motortemperatur hätte eher den gegenteiligen Effekt, wenn überhaupt messbar.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:
Der Einfluss der niedrigeren Motortemperatur hätte eher den gegenteiligen Effekt

 

Danke, so hatte ich es eigentlich auch gedacht, da sich Alu stärker ausdehnt als die Stahllaufbuchse.

 

Quote:
Glückwunsch zu deinem offenbar perfekt dichtenden Motor.

 

Na hoffentlich! Nach ca 55000 km und schlechter Wartung, habe ich ein schlechteres Ergebnis erwartet. :lol:


 

LG Baphomet

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Danke für die Rückmeldungen.   Die Ankerbleche hatte ich tatsächlich nicht getauscht, weil die noch ziemlich gut aussahen. Vielleicht wurden die schon mal getauscht, ich habe den Wagen erst rund 3 Jahre.   Die Ankerbleche habe ich nun bestellt und aus Neugierde eben mal schnell mit einem Dremel die derzeitigen Bleche rundherum um ca. 2mm gekürzt. Das Problem bleibt weiterhin. Kein Geräusch, wenn aufgebockt, beim Fahren kommt das Geräusch. Ich kann jedoch nicht ausschließen, dass ich beim Aus/Einbau das Blech etwas verbogen habe.    Was ich nicht wirklich verstehe, ist, dass ja die Bremsscheibe mit Ankerblech die gleiche Bewegung wie das Schwenklager macht. Vom Geräusch her würde ich aber auch das Ankerblech in Verdacht haben.  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.718
    • Beiträge insgesamt
      1.623.322
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.