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asssmart

1 Gang weider schalten

Empfohlene Beiträge

Woher kommt das Signal um im Automatikbetrieb einen Gang weider zu schalten,und wo sitzt der Geber, CDI MC01

 

 


wenzel josef

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Hallo,

 

ich würde behaupten, daß die Entscheidung, den nächsten Gang einzulegen, ein Steuergerät anhand der Drehzahl trifft?


Grüsse

 

Ralf

 

 

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IST ja ok,aber wo sitzt der Signalgeber der dem Steuergerät sagt welche Drehzahl bzw welcher Gang eingelegt werden muss

 

 


wenzel josef

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Ist der Sensor mit dem rechteckigen Anschluß der Stahlfederspange und den 2 Kabeln

 

 


"Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das untersteuern.Wenn du ihn nur hören und fühlen kannst wars übersteuern." Zitat: Walter Röhrl

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Da ist nicht nur ein "Geber" im Spiel, sondern vom Motormanagement werden die Signale verschiedener Sensoren verknüpft, um eine Gangwechselentscheidung zu treffen, z.B. Motordrehzahl + Geschwindigkeit oder eingelegter Gang + Kickdownschalter + Drosselklappenstellungsgeber.

 

 

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Entscheidung trifft schon das Steuergerät, aber dort spielen noch weitere Sachen mit rein.

 

Mein Smarty hat manchmal auch die Eigenschaft gehabt ( meistens wenn es bergab ging oder der Motor geschoben wurde ) das er nicht aus den 1. hochschalten wollte, manchmal auch nicht von den 2 ten in den 3.

 

Selbst mit Gang ausdrehen ging nix. Es half nur anhalten und erneut anfahren dann ging es wie immer. ( kommt ziemlich blöd auf dem Beschleunigungsstreifen der AB zu stoppen )

 

Habe dann geforscht und rausgefunden, das ein gebrochener ABS Ring hinten das ganze ABS Steuergerät so durcheinander gebracht hat das es der Meinung war schalten brauchen wir hier nicht. Ab dem 3. war es nie ein Problem, weil dann der Ring so schnell dreht, dass das Steuergerät die zu große Lücke im Zahnring nicht stört. echt Kpfschüttel.

 

Auch hatte ich die typischen Problemchen mit ratternden ABS im Krichgang nicht, welches auf einen defekten Ring hingewiesen hätte.

 

Vieleicht hilft dir diese Info ja....

8-)

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    • Das Band hat mit deinem Problem nichts zu tun. Es sorgt lediglich dafür das Dach im geschlossenen Zustand weiter anzulegen, deine Fahrerseite wird jetzt an jedem Faltenbilder leicht hochstehen. Der Verschluss ist vermutlich zerbrochen? Ich konnte nur gebrauchten Ersatz finden, keinen neuen.   Zum Schließen mußt du öffnen drücken und eine Sekunde halten, das Dach wird entriegelt und kann jetzt angehoben und oben angedockt werden (mit Gefühl und nicht dagegen Prügeln). Oben zieht es sich an und fährt ein paar cm in den Holm. Dann weiter mit schließen drücken und halten bis vollständig geschlossen.   Falls es sich schon nicht entriegelt, beim Drücken auf den Knopf das Dach ein wenig bewegen (auf und ab). Löste meins in dem Fall schon mal.
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