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smartcar451

(S) amerikanische Scheinwerfer vorne US-Version 451

Empfohlene Beiträge

bitte Angebote per PN, wenn jemand solche noch heim hätte, wäre ich über jedes Anegbot glücklich,d anke

 

 

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Hi,

Leider an deutschen Autos KEINE Zulassung.

Hatte mich da mal informiert deswegen und das war die Aussage vom sc sowie von einer Seite aus dem Netz.

 

Nur so als Info weil ich auch dachte es wäre egal

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Gruß SilverSmart

 


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Habe die Woche einen Transporter voller Smarts mit SML gesehen.

Hat man da jetzt etwas geändert?

die hatten einen durchsichtigen Einsatz im glas, und nichts gelbes mehr

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SML = Seiten Markierungs- Leuchten

Für Bilder war es zu dunkel, und nachts auf nem Rasthof sollte man nicht zuviel um die geparkten LKW's schleichen. Das könnte böse enden :-D

 

 

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also die dinger, die ich gesehen habe sahen anders aus.

da war nichts gelbes mehr drin.

Keine Ahnung für welches Land die bestimmt waren, und was da in dem Bereich verbaut war (eventuell Tagfahrlicht)

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Sorry, wenn ich den Thread nochmal aufgreife.

 

Ich habe in meinem Smart die US-Scheinwerfer verbaut (sicher, mit klaren Standlicht-Lämpchen und nicht mit den orangefarbenen).

 

Da noch die originalen Scheinwerfer da sind, wäre es mir eigentlich lieber (wg. der LWR und der sehr "eigenen" Lichtstreuung der US-Scheinwerfer), die Reflektoren in die originalen SW umzubauen bzw. das "Glas" (die Abdeckungen) mit den Reflektoren auf die originalen Gehäuse zu verbauen.

 

Genügt es, diese Gläser zu tauschen? Ich weiß leider nicht, ob die "Gläser", also die Scheinwerferabdeckungen, identisch sind. Sie sehen zwar so aus, aber vllt. unterscheiden sie sich ja doch.

 

Danke im Voraus, falls jemand das schon mal so umgebaut hat und die Antwort kennt. :)

 


- Ich arbeite an der Signatur... -

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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