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Twinson_999

Suche Conti Sommerreifen VORNE (mindestens EINEN) - DRIGEND

Empfohlene Beiträge

Liebe Smart Gemeinde,

ich suche dringend einen Smart Sommerreifen von Continental (135/70 R 15 70 T).

 

Mein derzeitiger Reifensatz ist zwar schon ein paar Tage alt und hat noch ausreichend Profil, jedoch verliert der Reifen VORNE rechts Luft am Ventil!

 

Entsprechend suche ich mindestens einen Reifen oder ein Satz Vorderreifen auf Felge. Ich wohne in 47743 Moers und kann den Reifen sehr zeitnah abholen.

 

Sofern der potentielle Verkäufer noch einen Wagenheber hätte wurde ich liebend gerne vorort montieren.

 

Bitte meldet euch!

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Warum kein neues Ventil?

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hi,

ich habe gerade über google das selbe gelesen :)

 

Das Ventil ist nicht am Metall, sondern am Gummi undicht, muss beim Ventiltausch der Reifen demontiert/gewuchtet etc. werden?

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Ich mein nicht!?

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Doch der Reifen muss runter, das Ventil wird ja von innen nach außen durch das Loch gezogen. Auswuchten ist dann auch wieder angesagt. Sollte aber nicht mehr als 8-max15eur kosten.

 

 


Ex

1998er Smart Fortwo Limited/1 40KW weiss/schwarz

2001er Smart Fortwo Brabus 52KW blau/silber

2002er Smart Fortwo Passion 40KW schwarz/silber

2003er Smart Fortwo Pulse 45KW blau/silber

2005er Smart Fortwo Brabus silber/silber

2008er Smart Fortwo Brabus Coupe macadamiabraun/silber Tailor Made

2012er Smart Fortwo Brabus Cabrio schwarz/schwarz

2014er Smart Fortwo Brabus Cabrio weiss/weiss Tailor Made

2015er Smart 453 Edition 1 Coupe weiss/orange Fortwo

aktuell

2004er Smart Fortwo blau/silber CDI Cabrio

2016er Smart 453 Fortwo Coupe orange/orange

 

 

 

 

spritmonitor.de

 

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Danke für die Rückantwort.

 

Ich werde morgen beim SC sowie bei einer anderen Werkstatt anrufen.

 

Vermutlich ist ein Ventilwechsel oder auch das Wuchten ein Standard!?

 

Ich war gerade noch einmal beim Smart und habe mir das Ventil genau angesehen. Ich habe ein kleines Loch an der Seite vom Gummi, welches sichtbar wird, wenn ich das Ventil auf die Seite drücke. Obwohl mir der Einsatz von Kleber selbst nicht sehr sinnvoll vorkommt, habe ich großzügig Kleber auf das Ventil/Felge, damit ich den morigen Weg zur Arbeit überbrücken kann.

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Aus dem Reifen muss die Luft raus und ggf. an der Stelle wo das Ventil sitzt muss der Reifen von der Felge gepresst werden, komplett demontieren halte ich nicht von Nöten und so entfällt auch das Wuchten ;-)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Bekommt ein SC soetwas hin oder doch lieber zu einer Werkstatt die regulär nur mit Reifen handelt (welche?)?

 

 

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Reifenhändler!!!!!!!!

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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In Moers kenne ich keinen aber gelbe Seiten gibts im Internet ;-)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Sag dem Reifenhändler er soll die Stelle wo das Ventil ist am Reifen markieren und den Reifen dann so wieder aufziehen. Damit sparst Du das erneute wuchten.

 

 

 

-----------------

Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kolossos am 24.05.2012 um 23:17 Uhr ]


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

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    • Moin, sehr geehrte/r Emre57, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Wie die Vor-Redner schon schruben: Übelstände bzgl. des/der Beläge in den Trommeln (vielleicht ganz oder teilweise) abgelöst/lose ?   Oder der betreffende RBZ (Radbremszylinder) zeitweise schwergängig....   Oder über die vielen Jahre ggf. nie den Belag-Abrieb (Staub) entfernt ?   Oder Übelstände an den Bremsseilen der Handbremse (korrodiert, schwergängig oder hakend, hängend..., jedenfalls nicht leichtgängig gleitend...).   Evtl. noch Übelstände an dem/den Radlagern ?   Tipp: An den Bremsankerplatten befinden sich (von der Innenseite her betrachtet) links "auf etwa 22-Uhr-Position, rechts auf etwa 02-Uhr-Position" im Blech Langlöcher, welche mit Gummi-Blind-Stopfen verschlossen sind. Wenn man die abnimmt, kann man die Belag-Dicke prüfen und mit einer guten TaLa (Taschenlampe) einen Blick in das Innere werfen (allerdings eingeschränkt wegen der Platzverhältnisse...).   Tipp: Wenn man während des Haltens auf leicht abschüssiger Strecke die Fuß- und/oder Handbremse löst, sollte sich der Wagen leichtgängig in Gefällerichtung in Bewegung setzen. Andernfalls stimmt etwas nicht. So kann man (ich jedenfalls) bei fast jeder Fahrt die Leichtgängigkeiten der Bremsen prüfen...   Fazit: Um ein (beidseitiges) Abnehmen der Trommeln und eine intensive Prüfung und einen dann angepassten Service/Tausch/Reparatur wird man nicht herumkommen...   Ist m.M.n. aber völlig normal und fällt unter "normale Wartung/normalen Service", ca. 1 Mal jährlich. Spätestens vor jeder wiederkehrenden technischen Prüfung / alle 2 Jahre vor dem TÜV...schon um den Belag-Abrieb zu entfernen und sicherheitstechnisch auf der sicheren Seite zu sein.   Sind immerhin die BREMSEN !!! (Das Verhalten der Werkstatt wäre für mich ein  "no go").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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