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rumneys

Ansaugbrücke Ansaugkrümmer Smart For Two

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Hallo,

mein erster Beitrag gleich mal ´ne Frage an die Experten.

vorher will ich mich mal kurz vorstellen. Ich heiße Christian komme aus dem Saarland und fahre einen For Two (MC01) Baujahr 1999.

Nun zu meiner Frage. Ich bin gerade dabei meine Ansaugbrücke zu tauschen. Habe auch hier im Forum folgende "Details" dazu gefunden.

 

LINK

 

Habe nur das Problem das ich an die "orangen" Schrauben nicht rankomme.

Hat vielleicht noch jemand einen Tipp ?

Evtl. gibt es noch andere Sachen zu beachten; bin für jeden Hinweis dankbar.

Viele Grüße und danke im voraus

Chris

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Du kannst die Ansaugbrücke auch mit dem Railsystem abnehmen, dazu nur die lila Schrauben lösen, eventuell kannst du dann die Orangen erreichen? Benzinleitungen zum Railsystem vorher abziehen.


 

LG Baphomet

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motorgekennzcimg2608.jpg

 

Hallo Chris,

 

willkommen im Forum.

Mein grösseres Problem damals war, alle lila markierten Schrauben zu finden.

Habe gerade noch mal nachgesehen. An die orange markierten Schrauben (in Echt schwarz) kommste mit einer Torx-Nuss, Gelenk und Verlängerung doch super hin. Also bei mir ist das zumindest so!

Meld Dich noch einmal, wenns nicht klappt.

 

Grüße, Otto

 

ansaugbrckeeddycsmartfo.jpg

[ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 19.09.2012 um 20:59 Uhr ]

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Erstmal vielen Dank für die Antworten !

@otto weil ich "ungeschickt" war muss ich das Ding tauschen. Wollte die Teillastentlüftung wechseln und beim entfernen der Schelle an der Ansaugbrücke ist mir das "Plastikröhrchen" an der Ansaugbrücke abgebrochen wo der Gummi der Teillastentlüftung draufsteckt. Das wars, nun muss die Ganze Brücke raus. Glatt abgebrochen. Ich komme da irgendwie mit dem Gelenk der Knarre nicht richtig hin. Die sitzen irgendwie 45 Grad nach "vorne" und für die kleine Nuss ist da kein Platz. Kann ich die Brücke auch anders abnehmen ? Die sitzt irgendwie "bombenfest". Kann man mir das mit dem Railsystem nochmal ein bischen genauer sagen ? Vielen lieben Dank dass ihr euch solche Mühe mit einem Newbie macht.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von rumneys am 22.05.2012 um 17:10 Uhr ]

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Hallo Chris.

Sieht das bei Dir so aus? Die Zündkabel werden dafür entfernt.

 

orangetorx.jpg

 

An die lila markierten kommt man dann wirklich schlecht hin ;-) . Wenn Du aus der Gegend wärst, hätt ich Dir dabei schon geholfen.

 

Bei mir ist bei der Kontrolle der TLE auch was gebrochen, allerdings direkt an der TLE, nicht der Auslass an der Brücke. Echt blöd gelaufen...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 22.05.2012 um 17:29 Uhr ]

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ja so sieht das aus !

aber die lila Schrauben habe ich ja alle 6 draußen, aber die orangenen da komme ich net ran ! Verdammt !

 

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also mit Gelenk und Verlängerung geht das eigentlich schon ganz gut! :(

-----------------

 

0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 


 

0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 

seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Schwierigkeitstechnisch würde ich die lila markierten Schrauben so beschreiben: es ist die Multiplikation der orange markierten Schrauben im Quadrat :lol:

Hast Du es schon mal mit einer 10er Torx Nuss mit 1/4 Zoll Anschluss (in meinem Fall Hazet), einem Gelenk und einer kurzen Verlängerung versucht?

Das Gelenk umwickel ich immer gerne mit ein wenig Klebeband, damit es nicht irgendwie abknickt oder rumwackelt.

 

img3762lt.jpg

Wie wärs damit?

Kommst Du nicht auf die Schraube (Falsche Nuss) oder bekommst Du die Nuss nicht an ein Werkzeug angeschlossen?

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PS Was hast Du für einen Zündkerzen- Abzieher benutzt? Hat´s gut funktioniert?

 

 

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Also dort wo "deine" Nuss auf dem Foto ist, da ist das ja kein Problem. Entweder habe ich ein Defezit an Durchblick oder ich such die Ganze Zeit die "falschen Schrauben !? Deine Nuss steckt in dem Foto doch auf "lila" oder etwa nicht ! ich kanns irgendwie nicht fotographieren sonst hätte ich mal ein Bild gepostet.

 

 

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22052012113.jpg

 

44512655.jpg

 

Sind das nicht die beiden Schrauben "unterhalb" dem "Querstreb" ? (sorry für die Ausdrucksweise) die bei dir orange markiert waren ?

[ Diese Nachricht wurde editiert von rumneys am 22.05.2012 um 19:09 Uhr ]

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Bei meinem, Bj 98, sind alle Schrauben frei zugänglich.^^

 

 

"Sind das nicht die beiden Schrauben "unterhalb" dem "Querstreb" ? "

 

Du meinst die Schrauben die oberhalb der Dichtfläche zum Motor sitzen? Auch da kommt man mit einer Verlängerung sehr gut bei!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Baphomet am 22.05.2012 um 19:10 Uhr ]


 

LG Baphomet

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Die orangen Schrauben hatte ich Dir um 17.47 Uhr nochmals in gross eingestellt. Die Linke ist bei Dir am Beginn des roten Pfeiles (also oben) bereits entfernt.

Baphomet hat schon recht, die Dinger sind frei zugängig - man muss nur gut danach suchen.

 

Hier die Bohrlöcher aller lila markierten Schrauben von links (vorne) nach rechts (hinten)

eine mittig - zwei oben/unten - eine mittig - zwei oben unten

blockbersichtcimg2617.jpg

 

Vielleicht hilft Dir auch dieses Foto

smartmotor.jpg

Quelle/Urheber leider unbekannt

 

Von den letztgenannten beiden Schrauben ist eine verdeckt.

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@ottomike

@Baphomet

 

Ich hab´s !!!

danke nochmal für eure Tips. Spitze !

Hatte tatsächlich die Schrauben der Motordichtung im Visier und die hinteren beiden der "lila" SChrauben übersehen.

Nach Stunden ist die Brücke nun draussen. Man da hab ich mich aber angestellt.

Also, herzlichen Dank nochmal dass ihr mir so toll geholfen habt.

Gruß

Chrisitan

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:lol: :lol: Sehr schön!

Deshalb hatte ich in meiner "Anleitung" geschrieben, zwei der Schrauben sind "hinten liegend" GRINS

Schön, dass es nun geklappt hat. Gratuliere!

 

Was kostet eigentlich das Ersatzteil wenn´s da an der falschen Stelle bricht bzw. was muss alles neu? Und - viellicht hattest Du´s überlesen: Nur interessehalber. Welchen Abzieher hattest Du benutzt, bzw. gingen die Kerzen gut ab?

Grüße, Otto

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    • Ja, das sehe ich auch so. Ich war in den letzten Jahren bei sechs verschiedenen Werkstätten. Immer unabhängige, kleinere Betriebe und einmal bei ATU (nachdem ich meinen Auspuff verloren hatte). Es ging dabei um verschiedene Dinge, die ich selbst nicht lösen konnte, wie zum Beispiel das Tauschen der Windschutzscheibe nach einem ungünstigen Steinschlag. Ansonsten habe ich die meisten Reparaturen versucht, selbst durchzuführen.   2024 hatte mein Auto das letzte Mal TÜV bekommen, und allein um ihn dafür aufzurüsten, habe ich 1200 € hingelegt. Zu dem Zeitpunkt bestand schon das CO-Problem, aber mir konnte niemand weiterhelfen. (Eigentlich hätte ich damals schon nicht durchkommen dürfen.)😅 Für das oben genannte Problem mit dem ABS habe ich letztes Jahr 800 € hingelegt, obwohl ich das Problem am Ende selbst gelöst habe. 🥴   Er wurde jetzt schon mehrfach als „Schrottkiste“ bezeichnet oder es wird gesagt, dass Smarts eh keine lange Laufleistung haben, was ja augenscheinlich nicht stimmen kann. Mittlerweile fehlt mir einfach die Zeit und die finanziellen Mittel, weiter an dem Auto zu basteln. Auch möchte meine bessere Hälfte, dass ich mich von diesem Modell trenne, da es schon so viel Geld geschluckt hat. Daher suche ich jetzt ein neues Zuhause für ihn, am besten jemand, der Freude an einem so alten Modell hat.   Vielen lieben Dank für deine Nachricht! Tatsächlich fahre ich täglich über eine halbe Stunde auf der Autobahn, und auch vor dem Messen habe ich die kleinen Tricks und Tipps, die im Forum erwähnt wurden, versucht umzusetzen. Leider scheint es bei mir nicht zu funktionieren. Daher glaube ich, dass es ein tiefer liegendes Problem gibt, bei dem mir sowohl das Wissen als auch die fachkundige Unterstützung hier in der Gegend fehlen. Es erstaunt mich, wie robust die kleinen Motoren sind und welche Leistung sie zuverlässig erbringen. Das spricht eigentlich für das Auto. Allein letztes Jahr bin ich mehrfach nach Frankfurt gefahren, das waren rund 140 km einfache Strecke.   Tatsächlich ist genau das mein Problem: Ich war bei den unterschiedlichsten Werkstätten, kleine freie Werkstätten und auch einmal bei ATU. Leider haben die sich wenig Mühe gegeben. Besonders die eine kleine Werkstatt, bei der ich war, hat mir einfach nur unnötig Geld abgeknöpft, nur damit ich am Ende meinen Smart von deren Hof wieder abschleppen konnte.   Ich gebe dir vollkommen recht, dass man das Auto mit Liebe und Know-how wieder flott machen kann. Deshalb suche ich hier im Forum jemanden, der sich seiner annehmen möchte. Alle anderen in meinem Umfeld haben mir schon geraten, ihn zum Schrottplatz zu bringen, aber meinem ersten Auto möchte ich so ein undankbares Ende gerne ersparen.😢  
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