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matzo24

GENERATOR PROBLEME

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bin echt am verzweifeln

 

hab ein 2002er cabrio mit 40kw benziner

vor einer woche bin ich stehen geblieben

weil die batterie leer war

dann hab ich mal die spannung am smart mit einer neuen batterie gemessen und war erstaunt

max 12.2volt

licht ein ung gebläse an ging es auf 11.2-11.3volt

 

hab dann die lichtmaschiene ausgebaut und bei bosch testen lassen

ergebnis : Defekt KEIN Ladestrom

 

schnell ne neue denso bestellt und eingebaut aber es hat sich nichts verändert

bei smart haben die mir was von nem diodenkabel erzählt

das hab ich eingebaut aber auch hier keine veränderung

ich weiss nicht was ich jetzt noch machen soll

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[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 10.03.2014 um 18:09 Uhr ]


 

 

 

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Masse Leitungen sind i.O.

Der neue Generator ist genauso wie der alte

Drei Anschlüsse B+ D+ und PHin

Hab das Kabel (das vom originalen kabelbaum an

Phin geht abgemacht und nur das Dioden Kabel angeschlossen

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[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 10.03.2014 um 18:10 Uhr ]


 

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 10.03.2014 um 18:10 Uhr ]


 

 

 

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lass Dir den passenden Schaltplan zu dem Fahrzeug geben!

Ich habe noch nie gesehen das an eine Smart-LIMA D+ angeschlossen wird.

Muss aber zu geben das ich nur den Roadster (da geht ein Kabel von PHIN zum MEG) und die 599ccm Kugel kenne (die hat nur ein Kabel).

 

Welche LIMA hast Du denn jetzt verbaut. Normalerweise werden die durch den Strom der Batterie erregt und liefern keinen Strom wenn an B+ keine Spannung anliegt.

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von EddyC am 04.05.2012 um 18:17 Uhr ]

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[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 10.03.2014 um 18:11 Uhr ]


 

 

 

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    • Das wird so sein und gilt übrigens eingeschränkt (Einarbeitung an einer Stelle) auch für die servolose Lenkung stellt sich nur die Frage ob es bei allen elektrischen Servolenkungen auch den gleichen zeitlichen Verlauf nimmt oder ob es da Unterschiede gibt, das Endergebnis wird dann wohl eine von mehreren Ausgängen haben.     Dem widerspreche ich ausdrücklich, was meinen Smart 451 betrifft, die Lenkung ist spielend leicht so lange du keine starken Richtungswechsel machen musst oder eine Kurve schnell befährst. Wie gesagt bin ich über 10 Jahre ohne Servolenkung gefahren und die Schwergängigkeit beim Parken hat mich nur selten gestört. Wenn du wie ich in eine brenzlige Situation kommst, weil du mit dem Lenken nicht mehr hinterherkommst ohne wirklich viel zu schnell zu sein, weil die Lenkung indirekt und schwergängig ist, lernst du die Vorteile der Servolenkung kennen. Eventuell betrifft es nur meinen Smart, aber der Hauptgrund ist Sicherheit.   Jeder wie er will, aber ich ziehe die Sicherheit einer gleichmäßig schweren Lenkung vor, wenn etwas kaputt geht kann man es ersetzen oder tauschen und im wost case habe ich das originale Lenkgetriebe in der Garage liegen.   Gruß Marc
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