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ronny1075

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Liest im Forum nur noch mit. :-P

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 23.02.2014 um 21:29 Uhr ]


 

 

 

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Denke aber daran das das Teil kein USB 2.0 hat. Kannste per PCMCIA aufrüsten. Und (obwohl es nirgens offiziell steht) man kann 2 Stück 1 GB S0 Dimm PC2700 CL2.5 200 Pin reinpacken.

Dann läuft er einfach besser.

Ist eben ein recht alter Schinken...

 


 

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2010_09_11_7140.JPG

 

 

 

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 23.02.2014 um 21:30 Uhr ]


 

 

 

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Hab ich glaub noch rumliegen

-----------------

gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

 


gruß Utzle :-D:-D

 

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Haste jetzt doch einen C4 Multiplexer bekommen?

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 23.02.2014 um 21:30 Uhr ]


 

 

 

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Die Soft gibt es doch überall.... man muss nur suchen....

Davon würde ich keinen Kaufpreis für ein C4 abhängig machen.

 


 

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Hauptsache du postest deine Ergebnisse

 


 

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Du kannst auch einen TAN Generator benutzen. Aber Developer Modus ist natürlich auch schick.

 

 

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die "Software" kann man in einer VM laufen lassen und den Multiplexer per USB-RS232 Adapter anschließen.

Somit läuft die auf jedem Laptop, Netbook oder Desktop.

 

Das Problem bei der Software ist nicht der Developer Mode (dafür gibt es KeyGeneratoren) sonder das die Software ohne Patches nur ein paar Monate läuft.

 

Multiplexer gibt es aber schon für kleines Geld.

 

Link zum Roadster Club

 

 

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Darf ich mal fragen was genau das für ein Notebook sein soll????

Ich versteh nur Bahnhof.

 


Smart Forfour

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Smart Fortwo CDI

726121.png

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 23.02.2014 um 21:31 Uhr ]


 

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 23.02.2014 um 21:32 Uhr ]


 

 

 

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Frag doch mal den 2eck wo in China er bestellt. Oder schau mal selber in google nach. Da gibts mehrere Händler die diese "Nachbauten" anbieten. Auch .com Seiten wenn dir das mehr zusagt 8-) Die liegen preislich alle so um die 200-300 Dollar. Dann kommt noch shipping drauf und Zoll wenn du Pech hast. Und das Laptop brauchst du auch nicht, bei mir läufts in vmware auf nem ganz normalen acer.

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 23.02.2014 um 21:32 Uhr ]


 

 

 

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wenn es dringend ist kann ich einen C3 Multiplexer ab geben. Meist habe ich 2 Stück da um, wenn mal wieder einer nicht geht, den zweiten Nutzen zu können.

Die sind getestet und nicht in der Blacklist von Mercedes .... dafür aber auch teuer als die aus China. :(

Software bekommt man von mir aber nicht. Die gehört Mercedes und kann nicht gehandelt/gekauft werden.

 

 

 

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 23.02.2014 um 21:32 Uhr ]


 

 

 

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nun, für die ganze Kohle kann ich oft zum SC fahren und auslesen lasen.

;-)


 

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2010_09_11_7140.JPG

 

 

 

 

 

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Na dann Herzlichen Glückwunsch ronny1075!

Darf man fragen was du jetzt dafür ausgegeben hast?

 

@logge2 Mit auslesen hat das nix zu tun.

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 23.02.2014 um 21:33 Uhr ]


 

 

 

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    • Moin Leute,   dieses Problem konnte ich leider immer noch nicht beheben, allerdings habe ich heute mal eine Prüffahrt gemacht und aufgenommen (Gibt es da irgendwie eine möglichkeit im DAS alle Sensorwerte anzuzeigen? Oder gar ein Diagramm daraus generieren zu lassen. So am besten mit Solldruck/Ist druck, falls das möglich ist? Denke das würde sehr helfen. Habe die mir damals gekauft um meinen Sprinter zu reparien habe nicht so viel Erfahrung damit). Hier einmal der Fehler ausgelsesen mit allem was er mir dazu anzeigt, es ist nur dieser eine Fehler: https://youtu.be/zeRRK4c4GH4   Ich werde aus den Werten absolut nicht schlau. Die hälfte davon kann plausibel gar nicht stimmen zB Motor-Temperatur bei start. So kalt war es schon lange nicht mehr. Die Drehzahl, Ladedruck und Geschwindigkeit stimmt aber ungefähr mit meinem Gefühl überein.   In beiden Videos fahre ich einen Berg hinauf so mit 70-80% Gas   Erste Fahrt mit Turbolader daten: https://youtu.be/Bn7Dk4_CYkQ Fehler müsste so bei 02:40 auftreten   Zweite Fahrt mit Motor-Sensorik (Aus irgendeinem Grund spielt es verschnellert ab): https://youtu.be/SwnK6C4eGBg Hier fahre ich erst den Berg runter und dann wieder hinauf Bie 0:45 wende ich ca. Hier kann ich nicht genau sagen wann es passsiert aber es muss so ca. bei 1:10 sein (wenn der Recorder im Video 02:42 anzeigt) Ich werde da absolut nicht draus schlau. Irgendwann entscheidet er einfach jetzt ist mir das zu viel und ich hab kein Ladedruck mehr. Ich muss dann mehr gas geben um wieder vorwärts zu kommen, habe aber weniger Leistung als vorher.   Das Problem tritt auch mit einem anderen Motorsteuergerät auf das ohne Tuning ist. Nur viel Später (so bei 5000 RPM, aber auch erst über 70 kmh).
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