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peacemaker69

cdi cabrio ok?

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Tag, leutz....

 

kann kurzfristig nen passion cdi cabrio, bj03/2003 bekommen.

spottpreis von nem kollegen.

allerdings hat das kleine, feine teil 180000km drauf!!

Es gibt keinen wartungsstau, er ist 2.hand mit scheckheft und bei 130000km wurde die hochdruck-pumpe erneuert.

 

soll 2500€ bezahlen, 1 1/2 jahre tüv. und dpf.

Die frage ist nun, wie langlebig der motor wohl ist?

 

Da ich täglich ca 80km fahre und mir mein alfa 147gta echt die haare vom kopf frisst wäre es schon was feines.

zumal ich mich irgendwie in das auto verliebt habe.

ob er nun 3,5 oder 4ltr braucht is mir im grunde egal.

will nur vermeiden nach kurzer zeit 2500€ für n anderen motor zu zahlen.

Deshalb bitte ich um kurze tips von der lieben

smart-gemeinde. ;-)

 

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Hallo und Willkomen im Forum,

der CDI ist sehr zuverlässig es gibt einige die schaffen locker

400000-500000 KM siehe hier

der CDI sollte regelmäßig zur Wartung aber ansonsten keinerlei

Problem.Der CDI hat keine große Motorleistung er kommt

auf der Autobahn wie eine Wanderdüne.

Auf jeden fall wenn es dein erster Smart ist mache eine Probefahrt,

die Schaltung ist etwas gewöhnungsbedürftig und er ist

Seitenwindanfällig

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Locker werden Laufleistungen um 500 tkm sicherlich nicht erreicht. ;-)

Die Laufleistungsbereiche werden nur durch entsprechendes Fahrprofil und zwar extreme Langstrecke bewältigt, wie in dem speziellen Fall waren es ca. 100 tkm/Jahr.

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Im Prinzip kann man das Auto wohl kaufen. Aber ein "Spottpreis" ist das sicher nicht

 

 


Viele Grüße

Hucky

(cdi 54 PS Passion)

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juhuuuu.... !!

morgen soll es s weit sein!! eeendlich... !

 

hab mir sogar schon ne probefahrt in nem anderen cabrio gegönnt bis ich meinen passion bekomme. :)

 

ich finde das auto hat was... absolut!!

habe den fourtwo immer belächelt.... aber seit ich das cabrio vom kollegen gefahren habe... geht mir das auto nicht mehr aus dem sinn.

 

es wird mein kleiner, grosser... und ich freue mich auf nette kontakte hier im forum.

 

vielen dank für die antworten erstmal.... erstatte am wochenende bericht über die ersten "ausfahrten" ;-)

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    • Servus. Hab nun alle Leitungen geprüft und keinen .Gestern war es noch der Fehler P2058 und heute P2641.Es ist zum verrückt werden. Hab jetzt die Drosselklappe mit AGR ausgebaut,den DPF ausgebaut,den Ladesruckkühler und zu guter letzt den Turbolader . Die Welle im Turbolader wackelt ganz übel hin und her richtig schwabbelig .Die Schaufelräder sehen auch schon abgeschliffen aus.Also defekt. Zuvor habe ich aber mit einem speziellen Prüfgerät ( kein OBD )den Abgasgegendruck gemessen . Bei Vollgas waren es 783,9 mbar also umgerechnet 0,78 bar und im Stand 50 mbar also 0,05 bar. Jetzt ist halt die Frage warum das Diagnosegerät am Sensor so einen hohen wert hat ?  Kann es sein dass der durch den defekt am Turbolader der Wert so hoch war / ist über OBD aber Real ist das gar nicht so. Was passiert wenn ich einen neuen Turbolader einbaue  ? Fehler dann weg ? Schaut mal in eure Glaskugeln.LG  
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