Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
nico1977

Mischventil / AGR

Empfohlene Beiträge

Hallo :),

 

nachdem ich gestern bei Mercedes war und den Fehlerspeicher habe auslesen lassen, wurde bei meinem Smart noch eine Durchsicht gemacht.

U.a. wurde gesagt, daß das Mischventil neu muss.

 

Nun habe ich schon sehr viel u diesem Thema gelesen (Reinigung und Dichtscheibe) - nur verwirrt und verunsichert mich eine Sache; es wird hier im Forum zum Einen vom AGR und zum Anderen vom Mischventil gesprochen.

Sind das zwei verschiedene Bauteile?

 

Sorry für meine -vielleicht- sehr laienhafte Frage :(

aber so bewandert bin ich auf diesem Gebiet nicht.

 

Gruß

Nico

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von nico1977 am 28.03.2012 um 10:53 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Je nachdem was man unter AGR versteht ist es entweder ein Bauteil oder auch nicht. ;-)

 

Wenn ich AGR als Abgasregelventil(eigentlich Abgasrückführungsregelventil) verstehe dann ist es ein Teil des Mischgehäuses. Wenn ich aber AGR als Abgasrückführung verstehe, was es eigentlich auch bedeutet dann ist es eben kein Bauteil.

 

Die Abgasrückführung endet im Mischgehäuse und durch die heißen Abgase wird das darin befindliche Ventil durch das im Ansaugtrakt vorherrschende Luft-Öl-Gemisch verkokelt. Da das Ventil steuert wieviel des Abgasstroms nochmals dem Verbrennungstrakt zugeführt wird es aber durch Federrückstellung mechanisch betätigt wird kommt es durch das verkokeln zur Beeinträchtigung ja sogar zum totalen Erliegen selbiger Einrichtung. Das Notlaufprogramm ist oftmals ein Resultat.

 

Ich hoffe ich konnte weiterhelfen

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Bei mir ist es ähnlich - gleiches Benutzerprofil, meine Klima kühlt auch nur noch sehr schwach, den Kondensator habe ich vor 10 Jahren getauscht und die Klima befüllt, seitdem lief sie störungsfrei bis dieses Jahr die Kühlleistung zurückgegangen ist.    Defekt ist vermutlich nichts an der Klimaanlage,  es ist nur so dass bei den heutigen Klimaanlagen bedingt durch mehrere Faktoren wie Kosten-, Gewichtsreduktion-, Umweltauflagen konstruktionsbedingt (Gummischläuche statt Starre Metallrohre, Aluminium statt Kupfer, kompakter, anderes Kühlmittel, weniger Kühlmittel, mehr Hitze im Motorraum, etc.) ein realistischer Schwund von 8-10% des Kühlmittels normal ist.   Früher hatten Anlagen regelmäßig 800 - 1200 Gramm Kühlmittel, waren massiver gebaut und hatten eine sehr einfache Regelschaltung, so dass prozentual weniger Verlust pro Jahr stattfand, wodurch die kritische Kühlmittelmenge erst nach langer Zeit erreicht wurde und die Regelung erst spät den Kühlprozess unterband.   Bei der Füllmenge von  420 Gramm beim 451 und einem angenommenen Verlust von etwa 40 Gramm pro Jahr landet man 4 bis 5 Jahren, bis der Drucksensor ein einschalten verhindert. somit sind unsere 10 Jahre durchaus lang und kein Grund zur Sorge es sei etwas defekt.   Gruß Marc
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.411
    • Beiträge insgesamt
      1.619.048
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.