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derjan

451er Brandgeruch im Heckbereich

Empfohlene Beiträge

Hallo

 

habe eine 451er 61PS Pj 2008

 

in letzter Zeit richt es im hinteren Bereich des Wagens nach derFahrt nach verbranntem Gummi

- Im Wageninneren richt man nichts

- direkt unter der Motorabdeckung auch nicht

- die hinteren Bremsen sind es auch nicht

am stärksten riecht man es im Bereich der Stossstange

 

Öl ist keines ausgelaufen

 

was kann dass sein ?

 

Bin für jeden Tipp dankbar

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Moin,

 

hat meiner auch - laut SC ist es Reifenabrieb, der während der Fahrt an den heißen Auspuff geschleudert wurde.

 

Gruß

Marc

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Spritmonitor.de

 

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Es liegt ja auch anderer Leute Abrieb auf der Strasse rum, obwohl die ne grüne Plakette haben.

Riechen tut mans interessanterweise nur gelegentlich im Winter, weshalb die zusätzliche oder alleinige Auswirkung von Streusalz wahrscheinlich ist.

Das kippen die Stadtväter da tonnenweise hin, damit die mit den grünen Plaketten nicht ausrutschen.

 

Halt die Luft an!

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Hab ich auch schon gerochen... find ich auch komisch.

 

Vermute das es evtl. die Kupplung oder die Bremse ist, da jedesmal vor dem Abstellen ca 400m verschneite Strasse gefahren wurde (ESP hatte zu tun).

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Jeden Winter das gleiche nach Schnee und Streusalz, es kommt definitiv vom Salz und was sonst noch so auf der Strasse rumliegt.

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Meiner stinkt auch gerne im Heckbereich. Gerade dann wenn ich ihn auf der BAB mal wieder gejagt habe.

So lange die Versicherung bezahlt ist, cest la vie .....

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Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube-

Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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