Smart springt nicht an

[Amstaff]

zu meinem Problem,bei mir ist es wie jetzt überall schei** kalt,heute morgen wollte ich fahren da passierte folgendes,zündung an in der Ganganzeig erscheint ein Balken der im gleichen takt wie die Tank und Temperaturanzeige blinkt,der Anlasser gibt keinen mucks von sich.

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Smart Fortwo Coupe 11/98 40kw,im Aufbau begriffen.

Chip,Tieferlegung,schwarze Blinker,Brabus MonoBlock A,RS Edelstahlsportschalldämpfer,Brabus SideFlaps vorn u. hinten,Bicolor Rückleuchten erledigt

 

[Ahnungslos]

Der eine Balken in der Anzeige heisst normalerwreise CAN Bus Fehler, ist auch in der Betriebsanleitung des Smart in der Beschreibung des Displays erklärt.

Es könnte aber auch sein, daß eine Sicherung ausgelöst hat, das kann dieselben Auswirkungen haben.

Hattest Du schon öfter mal Probleme mit dem Starten bzw. dem Ablasser?

 

[Ahnungslos]

Kontrollier auf jeden Fall mal die Sicherung 9 in der ZEE nach, wenn die ausgelöst hat, dann hat es denselben Effekt!

 

Könnte aber auch tatsächlich ein CAN Bus Fehler sein, dann wird es schwierig! :(

[PW]

Vermutlich ist es nur die Batterie!

(Heutige Autos brauchen eine Mindestspannung, damit die Elektronik den Strom für den Anlasser frei gibt, bei absinkender Spannung ist Schicht im Schacht.)

Heute war ich das mühsame Anspringen leid, habe den Atu angerufen und einen Preis von 130 Euro genannt bekommen. Vor 2 Jahren und 2 Monaten kostete die neue originale smart- Batterie inc. allem 203 Euro. Der Bosch-Dienst hat 67 Euro für die neue Batterie inc. Einbau haben wollen...

Das war mal echt günstig, gegen das SC 140 Euro zu sparen - innerhalb weniger Minuten (ohne Wartezeiten) war das Ding eingebaut, bezahlt und fertig.

1a Service.

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 03.02.2012 um 15:56 Uhr ]

[Amstaff]

Danke für die Tips,habe ausser dem einsprühen des Actuators( http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/gearbox/19-inside-the-clutch-actuator.html )der hat nämlich beim Zündung einschalten keinen mucks gemacht und er sprang vor gut ner Stunde ganz normal an,obs daran lag keine ahnung,na gut die alte Dame darf auch mal ne Macke haben.

 

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Smart Fortwo Coupe 11/98 40kw,im Aufbau begriffen.

Chip,Tieferlegung,schwarze Blinker,Brabus MonoBlock A,RS Edelstahlsportschalldämpfer,Brabus SideFlaps vorn u. hinten,Bicolor Rückleuchten erledigt

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Amstaff am 03.02.2012 um 17:01 Uhr ]

[hp2]

Das wird wieder kommen. War bei mir auch so, erst schien es, als wäre er geheilt, hat aber nur kurz gehalten. Wenn eine Zelle defekt ist und kurz schließt, passiert das von Dir beschriebene Problem, es geht aber zwischendurch wieder.

 

Ich habe das in den letzten Monaten bei beiden Autos gehabt. Beide Mal musste die Batterie getauscht werden, beide Autos sind jünger als zwei Jahre.

 

Meine Smart-Batterie war übrigens noch viel günstiger, hat incl. Einbau 0,00 € gekostet (Garantie :) )

 

 

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Gruß vom hohen Westerwald

HP

 

Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot

 

[Amstaff]

Das befürchte ich auch,Gott sei dank hab ich noch einen Smart.

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[Amstaff]

So,ich dachte das Problem wäre gelöst,irrtum heute morgen das gleiche Problem,die Batterie(ne blaue Bosch) ist ca 1/2 Jahr alt ich werde heute mal zum Boschdienst das die mir die Batterie und die Lichtmaschine durchmessen,hoffentlich arbeitet der heute.

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[PW]

Dabei fällt mir immer das Massekabel ein..

 

 

[Amstaff]

Vieleicht war es ein Zufall,eben wollte ich den Wagen starten und immer noch das selbe Problem,nur diesmal habe ich den Ganghebel in die Position 1. Gang gebracht(ohne Bremse)es erschien die 0 wieder zurück in Neutral das N war in der Anzeige,der Fehler war weg und ich konnte ganz normal starten :-? .

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Amstaff am 04.02.2012 um 16:01 Uhr ]

[PW]

Irgendwie ist der Aktuatorstecker gerne an der Sache beteiligt- weil der sich mit Salzwasser vollsaugt- dh. er sitzt derart dusselig am Getriebe vor dem linken Hinterrad, daß man den Ingenieur dafür bestrafen müsste: Sabotage.

Wenn der Wagen gut trocken ist, empfehle ich gerne, das Ding mit einem gezielten Strahl WD40 einzusprühen- das lässt Korrosion nicht zu, Kontakte morschen sonst glatt weg.

[Amstaff]

So,es gibt Ergebnisse,Lichtmaschine ist iO,Batterie ist iO,komplette Diagnose,ergebnis Lamdasonde NIO,interessiert mich aber recht wenig,nach der Auskunft meies Mechanikers hat es seiner Meinung nach was mit dem dem Getriebe zu tun,weil,er wollte ihn starten ging nicht(-10° ein Balken in der Ganganzeige blinkt im takt mit Temp und Benzinanzeige)der Wagen wurde ein stück geschoben und er sprang normal an,am nächsten morgen(-9°) das gleiche problem nach dem der Schalthebel ohne Bremse mal von N auf die Fahrstufe 1 (in der Anzeige erschien eine 0,normal weil keine Bremse)und wieder auf N starte er ganz normal,am gleichen Tag mittags startete er wieder ganz normal(-2°),er meinte das ich jetzt lieber in eine Werkstatt fahren sollte die sich mit dem Smart besser auskennt,ach ja ich habe für die ganze Arbeit samt Ölwechsel mit Filter 55€ bezahlt.

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[Amstaff]

So,es gibt neuigkeiten,heute morgen habe ich den Wagen das erste mal wieder gestartet und was soll ich sagen alles normal er springt beim ersten mal an läuft seidenweich zieht super,im Fehlerspeicher ist kein Fehler hinterlegt,ich könnte kotzen,mir wäre es lieber ich wüste woran es liegt,na ja ich werde jetzt mal alle Steckverbindungen und Massekabel überprüfen.

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