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lil-sunflower

Wischerschalter und Sitzheizung fallen urplötzlich während der Fahrt aus !?

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Hallo,

 

Mein Smartie hat mich immer ganz gut durch die Gegend gefahren. Auch letzten Winter bei -28°C. Aber heute morgen ist nach ca. 20 MInuten Fahrt plötzlich der rechte Lenkstockschalter (Wischerhebel) ausgefallen. Ich wollte das Ding betätigen und plötzlich waren auch Radio und Sitzheizung aus. Zumindest das Radio habe ich wieder anmachen können. Sitzheizung ist aus und der Hebel erbringt keine Funktion :-?

 

Kann mir jemand ad hoc n tip geben? Danke!


LG

 

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Sicherung 20 im SAM! ;-)

 

Und dann kannst Du auch gleich Frostschutz in die Scheibenwaschanlage einfüllen und durch Betätigung des Wischwassers diesen auch in die Pumpe und die Leitungen befördern! :)

 

Meistens löst diese Sicherung nämlich aus, wenn das vergessen wurde und die Pumpe dann nicht drehen kann, weil das Wasser oder die Düsen eingefroren sind und die Pumpe dadurch einen höheren Strom zieht!

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Quote:

Am 26.01.2012 um 08:30 Uhr hat lil-sunflower geschrieben:
Supi! Einfache Lösung vermute ich :lol:

Das kommt ganz drauf an, wenn Du in ein SC gehst, kann es Dir auch passieren, daß die eine Materialschlacht starten und den Wischermotor austauschen wollen, siehe auch dort! :roll:

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    • Moin, sehr geehrter sasOr, sehr geehrte Forengemeinde !   Ich gehe mal davon aus, daß es hier nicht nur um "kühle" wirtschaftliche Betrachtungen geht, sondern um die "Machbarkeiten" und die "Lust am Tun", "Hobby" eben:   Auf die Frage:   Ist mir noch nicht "begegnet", aber evtl. gibt es ja noch "Wissende", die diesbezüglich weiterhelfen könnten......   Aber: Ich habe mal im Jahr 2016 (nach einem unverschuldeten Heck-Auffahrunfall hi/li, 450er cdi, BJ: 2005) in einem "Marken-Glas-Palast" in Hamburg aufgrund eines positiven Sachverständigen-Gutachtens den De-Dion-Achskörper wechseln lassen (gab es seinerzeit noch als Neuteil).   Als Arbeitsaufwand wurden in dem Gutachten für "Achsrohr Hinterachse erneuern" / umfasst : Radlager hi/li" 29 AW (Arbeitswerte, 12 AW = 1 Std) angesetzt / kalkuliert. (Nur das Achsrohr, ohne Arbeiten um/zu. Das Radlager kam neu, weil eben "Treffer hi/li"). Diese Arbeit wurde m.W. auf einer Hebe-Bühne durchgeführt. (Gesamte Repa-Dauer laut Gutachten mit Werkstatt-Vorlauf und Teilebeschaffung und Lackarbeiten an den Karosserie-Außenteilen / Heck-Panel: lediglich 3 Werktage (!). Hat auch im wesentlichen funktioniert.....).   (Noch zur Erläuterung: Habe das damals in einer Werke machen lassen, weil (auch lt. Gutachten) eine geringe Restwahrscheinlichkeit einer verzogenen Karosse bestanden hatte (war nach Vermessung nach Ausbau des Achsrohres glücklicherweise nicht der Fall, sonst wäre es ein Totalverlust geworden). Außerdem hatte ich damals keine Zeit (voll berufstätig...) dafür..... Heute würde ich mich da rantrauen, hätte auch die Zeit....Dann würde ich allerdings die komplette Antriebseinheit (Aggregateträger und De-Dion-Achse "mit allem Drum und Dran") vom Fahrzeug trennen (dafür gibt es "Videos" bzw. "to-dos") und "schön bequem erreichbar" dann alles machen. Wenn das Achsrohr schon so aussieht, könnte der Aggregateträger sicherlich auch "Zuwendung" gebrauchen, evtl. auch die Karosserie/das Blech "um/zu"....).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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