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SmartistSmart

Tagfahrlicht dimmen

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Hallo,

 

gibt es irgendeine, legale (!) Möglichkeit, die LED-Tagfahrlichter (original) von Smart zu dimmen, sodass es mit dem Abblendlicht zusammen leuchten kann und darf?

Kann man sowas in einer Werkstatt machen lassen? (Ich hab von sowas nämlich keine Ahnung und würde das kaputt machen)

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Also ich habe eines nachträglich einbauen lassen und ich wurde gefragt, welche Option ich denn haben möchte. Man könne es so und so programmieren:

 

- TFL geht aus bei Aktivierungun des Abblendlichtes

 

- TFL dimmt ab.

 

Ich habe das erste genommen, denn gedimmte TFL nachts sind überflüssig.

 

Ausser es liegt einem was an der Optik ;-)

-----------------

Grüsse

-Marc-

 

1045b.jpg

 

Pulse Coupé 2003, Fisma SR1, SW-X Chip

 


Grüsse
-Mesh-

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Servus,

 

ich hab das da drin : Dimmrelais -Klick drauf

 

OPTIK IST ALLES ! mehr sog i ned :-D :-D

 

Gruß

Ernst

 

-----------------

Verzeihe deinen Feinden , aber vergiss niemals ihre Namen ! (J.F.Kennedy)

213ni8g.jpgzjtcn4.jpg

Smart Fortwo Passion Cabrio 451 cdi .

Bei den : Smarten Münchnern dabei !

 

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Hier im Smartfahrer-Forum findest Du unsere smarte AÖ-TS-MÜ Gruppe :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Chiemgausmartie am 25.01.2012 um 13:25 Uhr ]

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Quote:

Am 25.01.2012 um 12:48 Uhr hat SmartistSmart geschrieben:
Das haben die im SC gefragt?



Kann man das dann nachträglich im SC ohne großen Aufwand umprogrammieren lassen?



 

 

Nein, nicht im sC, aber beim freien Anbieter wo ich diese hab einbauen lassen.

 

Aber wenn es dort geht, werden sicher auch die orignalen TFL diese Funktion haben.

 

Ansonsten wäre hat das Relais eine Lösung jepo :)

 

Von der Optik her schon goil, muss ich zugeben. Aber bei mir hat dann eher der Gedanke gesiegt, dass die LED länger wesentlich halten, wenn sie nur dann aktiviert sind, wenn sie auch wirklich benötigt werden.

 

LED sollen ja 1000 Jahre halten... aber mein LED Bremslicht hatte auch schon Ausfälle oder meine LED Beleuchtungen spacken auch immer wieder mal rum.

-----------------

Grüsse

-Marc-

 

1045b.jpg

 

Pulse Coupé 2003, Fisma SR1, SW-X Chip

 


Grüsse
-Mesh-

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Tja , ein wenig sollte man sich schon mit Elektrik auskennen . Wobei aber ein sehr guter Anschlußplan dabei ist .

 

Legal :( ich habs im Smart und in unseren MB Vaneo drin und bin mit beiden ohne Nachfragen durch den TÜV gekommen .

 

Ein SC wird Dir das Teil wahrscheinlich nicht einbauen , vielleicht kennst ja jemanden der von der Materie Ahnung hat .

 

 

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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