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smart450cdi

Stoßdämpfer wechseln, ab welcher Laufleistung ??

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Hallo Leute,

 

habe hier in der Sufu nichts passendes gefunden, deshalb hier meine Frage:

 

Mein CDI hat fast 87.000 Km weg.

Ab welcher Kilometerleistung sollte ich mal die Stoßdämpfer wechsel und welche könnt Ihr mir empfehlen ?? Serie oder Zubehör (Marke / Preise) Unterschiede ? ;-)

Gruß, Jürgen

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smart450cdi am 29.12.2011 um 18:25 Uhr ]

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Moin,

bin jetzt mit meinem BJ 05 fast 330tkm gefahren und noch die ersten Stoßdämpfer

drin.Hab auch nicht das Gefühl das sie am Ende sind. Werde aber im Sommer zum TÜV müssen und die vorher testsen lassen.

Deiner hat ja noch nichts gelaufen :-D

Gruß

Günter

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kaabe am 29.12.2011 um 19:59 Uhr ]


Kaabe von Borkum

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Hallo Jürgen,

 

im Normalfall sollen die Dämper noch eine ganze weile halten. Es kommt aber halt immer darauf an, wie sie in der Vergangenheit belastet wurden.

 

Sicher kannst Du die Dämpfer wechseln, aber das kostet ja auch etwas. Auch wenn die Dämpfer nicht so teuer sind.

 

Fahr doch einfach mal zu TÜV oder zu einem Prüfdienst, der eine "Rüttelplatte" hat. Da kann man für wenig Geld genau prüfen, ob die Dämpfer noch in Ordnung sind und ihren Dienst erfüllen.

 

Der CDI ist ja kein Sportwagen und wird sicher nicht so schnell gefahren, wie ein Brabus oder so. Da sollten die Sereindämpfer ausreichend sein.

 

Gruß Rolf

 

-----------------

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Einfach testen lassen, die Dämpfer. Bei manchen Werkstätten (z.B. ATU) gibt es Prüfstände, wo der Wagen auf eine Messplatte "fallengelassen" wird und man dann ein Diagramm mit einer %-Zahl bekommt, wie fit die einzelnen Dämpfer noch sind.

-----------------

Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel.

(Helmut Schmidt)

 

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ich hoffe...

 

T-minus 57km was meine noch halten sollte...

 

bei 250.000 ohne weitere größere Sachen und ich bin glücklich...

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    • Hallo Zusammen, ich verfolge dieses tolle Forum bereits seit ein paar Jahren als "stiller Mitleser" und habe mich jetzt endlich auch angemeldet. Bitte seid nachsichtig, wenn ich noch nicht allen Forenregeln drauf habe... Da mich das Thema "Schwergängige Lenkspindel/Kreuzgelenk" vor ein paar Monaten selbst erwischt hat, möchte ich meine Erfahrungen mit Euch teilen:   Zunächst hatte ich es auch versucht, durch Ölen mit WD40 das untere Kreuzgelenk wieder gängig zu kriegen. Ich hatte dazu den Smart vorne aufgebockt, die vordere Unterbodenverkleidung entfern und von unten direkt auf das Kreuzgelenk, im Bereich der Dichtringe eingesprüht. Dann bei entlasteten Vorderrädern immer wieder von Anschlag bis Anschlag durchgelenkt. Wieder eingesprüht, über Nacht wirken lassen. Das Ganze über mehrere Tage wiederholt... Im nächsten Schritt habe ich das untere Kreuzgelenk von der Ritzelwelle des Lenkgetriebes gelöst um das Kreuzgelenk mit der Hand so richtig durchzubewegen, um so vielleicht besser das Öl in die Lager zu bekommen. Dabei hatte ich festgestellt, daß die Nadellager in der Gabel oben (die an der langen Welle) noch schön leichtgängig waren, die untere am Lenkgetriebe geklemmten Gabel mit der Hand fast nicht zu bewegen war.   Durch den größeren Beugewinkel und wiederholtes Ölen im Bereich der Dichtringe (siehe Pfeil im Bild) habe ich es tatsächlich geschafft, die untere Gabel wieder etwas beweglicher zu kriegen, aber es war immer noch nicht in Ordnung. Letztendlich habe ich eine gebrauchte Lenkspindel über Ebay gekauft, die leider aber auch nicht mehr 100% i.O. war. Nachdem ich diese wieder schön gangbar gemacht habe, habe ich sie mit Motorrad-Kettenfett eingesprüht, in der Hoffnung, daß das Fett möglichst lange kleben bleibt und die Feuchtigkeit keine Chance hat. Only time will tell 😉   Die alte Lenkspindel hängt jetzt seit 2 Monaten im Ölbad und wird erstaunlicher Weise von Woche zu Woche besser...
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