Gebrauchter Smart ... wie schaltet man richtig hoch?

[smartetrixi]

Quote:

man will "flott" abbiegen, da der Gegenverkehr kommt, und die Steuerung überlegt sich etwa 2 Sekunden, ob der erste oder zweite Gang eingelegt werden soll - echt zum...

 

Hallo,

 

meiner ist zwar 2001, aber mit dem kann ich das Problem meist umgehen.

Wenn ich zügig abbiegen will und dabei sofort Anschluss ein paar Gänge tiefer benötige, dann trete ich einfach zwei mal kurz etwas kräftiger aufs Gas. So schaltet er ohne nachzudenken, zBsp. vom 5ten in den 2ten und zieht sofort mit mindestens 2500 Touren weiter.

Keiner Nachteil, man muss es etwas üben und einzusetzen wissen.

 

 

Gruss Trixi

[Elfenzuechter]

Ich freue mich über die Antworten, vielen Dank nochmal! Noch ist das "Smart-Feeling" ja recht neu für mich, ich hoffe, dass ich im Laufe der Zeit ein besseres Gefühl für das Schalten bekommen werde. Ihr habt mich jedenfalls schon beruhigt, dass ich wohl tatsächlich etwas später schalten kann als die Pfeile mir vorschreiben -- und genau das entspricht auch meinem Bauchgefühl.

 

Quote:

Wieviel km hast du drauf?

 

Der Wagen an sich hat 94.000 drauf. Ich habe den Smart bei einem Verkäufer gekauft, der alte Smarts aufkauft und ihr "Inneres" erneuert, d. h. der Smart hat nun einen neuen Motor (Original, wie mir der Verkäufer versichert), Ölfilter, Zündkerzen, Bremsen usw. wurden auch neu gemacht:

 

http://teresa-automobile.de/

 

Bin bisher recht zufrieden, nun muss ich mich, wie gesagt, nur an die Schaltung gewöhnen.

[marc12]

ich hatte auch den 33kw-benziner (BJ 2002) und erinnere mich noch gut daran, dass ich schon mit 50 im 6ten Gang fahren konnte. meine folgenden Smarts ließen/lassen das gar nicht zu. Ich fahre aber in der Stadt grundsätzlich - wenn möglich - im 6ten Gang. Zum Beschleunigen gern auch mal etwas hochtouriger... aber wichtig ist, wie schon einer der Vorredner sagte: Nach Volllast nicht gleich abschalten. Kalt fahren ist bei dem Auto genauso wichtig wie warm fahren - sonst bekommt der Turbo Risse.

 

 

[Mesh]

Das Gas geben im Automatic Modus wo es unbedingt einer Beschleunigung bedarf, ist ein Anfängerfehler erster Güte :)

 

Glaube da mussten wir alle durch.. 8-)

 

Fahre innerorts immer im Automatic Modus, und vor Kreiseln zB drücke ich das Gaspedal kurz durch, damit er runterschaltet und ich dann gleich Pfupf habe, falls ich gleich noch kurz in den Kreisel huschen will...

 

Die Autobahnausfahrt von meinem Wohnort ist auch so döfisch... erst gehts rauf und dann kommt eine enge 90° Kurve. Genau in der Kurve schaltet er immer einen runter, sprich genau dann wenn Du eigentlich Beschleunigung benötigst. Wenn ich dort im A-Modus durchfahre, bleibe ich fast stehen. Ergo dort wird von Hand vor der Kurve runtergeschaltet.

 

Hat schon seine Macken, die Schaltung, aber mich persönlich stört es jetzt nicht dermassen. Auch die von vielen verfluchten Schaltpausen stören mich ehrlich gesagt nicht, fahre ja keine Rennen.

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Grüsse

-Marc-

 

 

Pulse Coupé 2003, Fisma SR1, SW-X Chip