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zabaione

[S] Spurverbreiterung/Distanzscheiben 30mm/Achse

Empfohlene Beiträge

erledigt!

[ Diese Nachricht wurde editiert von zabaione am 09.01.2012 um 21:29 Uhr ]


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von zabaione am 09.01.2012 um 21:30 Uhr ]


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

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Hallo zabaione,

 

die festverschraubten Systeme (System 4 von SCC, bzw DRA von H&R) gibt es doch erst ab 20mm Scheibenstärke.

 

Zu deinem verlinkten Angebot würde ich auch erst bei FK anfragen, ob es diese Scheiben wirklich gibt und wenn, ob sie auch mit Gutachten sind.

 

lg

kira

[ Diese Nachricht wurde editiert von kira_by am 27.12.2011 um 10:47 Uhr ]

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[ Diese Nachricht wurde editiert von zabaione am 09.01.2012 um 21:30 Uhr ]


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@ Zabaione :

Das waren Scheiben mit langen Schrauben - Scheiben n i c h t extra verschraubt !!! Hat er damals von mir gekauft mit den Schmidt-Space Line Felgen, aber nicht eingetragen bekommen. LG Bernd :)

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Quote:

Am 08.09.2011 um 14:44 Uhr hat lorinser geschrieben:
3 Loch, Gebraucht, mit Schrauben und Gutachten.

 

Ich lese da nicht wirklich heraus, dass es sich um ein festverschraubtes System gehandelt hat.

Genauso gut könnten die verlängerten Schrauben für die Durchstecksysteme mit angeboten worden sein.

 

lg

kira

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@kira_by : Lese mal was ich geschrieben habe. :-D

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Liegt die Kira tot im Keller, war der Vaddi wieder schneller. :-D

 

So viel schneller warst Du aber auch nicht. ;-)

 

lg

kira

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@kira_by :

Aber immerhin....

PS.: Eh die Bayern sich bewegen, sind die Preußen schon fertig ! :lol: :lol: :lol: LG Bernd ;-)

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… ja die Preisselbären sind immer so schnell fertig und anschließend heißt es dann:

 

"Der Vatikan nicht mehr." ;-)

 

lg

kira

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[ Diese Nachricht wurde editiert von zabaione am 09.01.2012 um 21:31 Uhr ]


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@ zabaione

es gibt die Spurverbreiterungen 30mm/Achse Typ B (also die mit den Extraschrauben und Zentrierung), ich habe die drauf 8-) die sind von FK, aber leider war kein Gutachten für den 451 zubekommen, und die Abnahme kostete 78€

Zusätzlich benötigst du noch einen Satz Radschrauben, weil die Orig. zu lang sind,

also länger als die 15mm der Spurplatten

 

Klaus

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von KlausG am 30.12.2011 um 16:55 Uhr ]


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[ Diese Nachricht wurde editiert von zabaione am 09.01.2012 um 21:31 Uhr ]


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Hallo zabaione,

 

ja genau die Originalen sind zu lang,

ich habe 12 x (VW Golf III 91-95), Radschraube M12x1,5 21mm Schaftlänge, Kugelbund, die sind dann plan, wenn ich sie durch die Felge in die Verbreiterung schraube, Gesamtpreis : 21.60,

PS. aber wie es jetzt am Auto aussieht müssten auch 20mm/Rad passen

 

Gruß

Klaus

 


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[ Diese Nachricht wurde editiert von zabaione am 09.01.2012 um 21:31 Uhr ]


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    • Du hast mich falsch verstanden.  Natürlich magert er solange der Ladedruck im Bereich der möglichen Pumpenleistung ist nicht ab mit dem 4 Bar BDR.  Aber wenn ich jetzt ein File fahre mit mehr als einem Bar Ladedruck magert mir das Gemisch bei Vollast ab da der Benzindruck mit steigendem Ladedruck sinkt. Da die Pumpe eben nicht mehr schafft.  Umso höher ich den Benzindruck schraube umso mehr magert der Motor dann bei Überschreitung des möglichen Pumpendrucks ab. Ich hoffe das ist so verständlicher..... Und warum soll man an die Kotzgrenze der Pumpe gehen wenn man einfach ne größere Düse nehmen kann und das Risiko damit komplett ausschließt. Natürlich muss man die minimale Düsenöffnungszeiten genauso beachten aber man sollte ja bei der Auswahl der Düse sowieso möglichst geringen Fueltrim anstreben. Kurzum die Düse muss auch dazu passen wie das Kennfeld geschrieben ist. Nicht umsonst ist der Goldstandard eine Abstimmung auf dem Prüfstand wozu aber natürlich trotzdem auch die Basics zuvor passen müssen. 
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