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Olai

car2go: Als nächstes Washington DC

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Scheint ganz neu zu sein, jedenfalls hatte ich noch nichts davon gelesen. Washington ist aber auf der car2go-Website bereits auswählbar. :)

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Und Düsseldorf ist auch neu. Da suchen sie wohl auch noch einen Mitarbeiter! Also mal ran an den Speck! ;-)

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 


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Btw. car2go hat mich zum smart-Fahrer gemacht - ohne car2go wäre ich heute wahrscheinlich gar nicht hier! Bin zwar auch vor car2go schon mal smart gefahren, aber das war nur zweimal.

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 


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Beispiel Wien: Gerade erst letzten Monat gestartet, und in diesem Moment sind von den 500 Fahrzeugen im Stadtgebiet nur 178 frei. Das Konzept scheint aufzugehen.

 

Nebenbei noch eine schöne Werbung für Smart. :)

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Quote:

Am 20.12.2011 um 15:24 Uhr hat Olai geschrieben:
Beispiel Wien: Gerade erst letzten Monat gestartet, und in diesem Moment sind von den 500 Fahrzeugen im Stadtgebiet nur 178 frei. Das Konzept scheint aufzugehen.

Nebenbei noch eine schöne Werbung für Smart. :)

Na ja, die Werbung ist nicht ganz optimal, zumindest nicht hier in Hamburg - hier fährt noch das Vor-MoPf-Modell und die Wagen sind innen wesentlich lauter als meiner.

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 


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    • Meines Wissens nach ist das Gegenteil ist der Fall: Die Servolenkung im 450 gab es als Sonderausstattung erst ab dem SAM Smart, also insgesamt von 2003 bis 2006 (3 Jahre) während der 451von 2007 bis 2014 (7 Jahre) lang mit Servolenkung bestellt werden konnte. Die indirekte Lenkung im ZEE 450 war so leichtgängig, dass diese beim Verkauf immer wieder mit  Servolenkung angepriesen werden. Sofern das Lenkgetriebe im SAM 450 nicht signifikant geändert wurde dürfte auch dort der Bedarf an einer Servolenkung gering  und die Falschangaben bei den Verkaufsanzeigen überproportional hoch sein. Als der 451 auf den Markt kam war das Mindset der Käufer bereits ein komplett anderes als beim Debüt des 450, das jahrelange Marketing der Marke Smart trug Früchte und der Smart war von einem Novum zum Lifestyle Fahrzeug mutiert. Eine Servolenkung - selbst bei solch einem kleinen Fahrzeug - war mittlerweile nichts Besonderes mehr, sondern fast Voraussetzung sobald das Fahrzeug besser ausgestattet wurde. Gleiches gilt für die Automatik, Funk-Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, vollelektrisches Dach (Cabrio), Regen-/Lichtautomatik, coming-/leaving Home, etc. - alles Dinge die bei der Einführung des 450 (1998) hauptsächlich nur luxuriösen Limousinen vorbehalten waren. Dies sind nur 3 Gründe, die mir auf die Schnelle eingefallen sind - somit ist es wahrscheinlicher, dass die absoluten Zahlen beim 451 um ein vielfaches höher liegen als beim 450, was deine Theorie der extrem anfälligen Servolenkung beim 451 ad absurdum führt - nur so ein Gedanke.   Gruß Marc
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