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Ein Fiat 500 als Porsche-Schreck

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"Ein Kleinwagen mit 180 PS und zum Preis von 42.007 Euro? Den kauft doch keiner! Irrtum: Denn wenn es sich um einen putzigen Fiat 500 handelt, der sich mit den Namen Abarth und Ferrari schmückt, geht das Auto weg wie geschnitten Brot. Jetzt ist sogar eine neue Auflage in Planung."

 

Abarth 695 Tributo Ferrari


SM

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von innen sieht er mal richtig gut aus!!! :o

nicht wie der kleine von bentley!!!


wuschl1.gif

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Was soll das fürn Porsche sein, den der erschrecken soll? Ein 914?

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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[ Diese Nachricht wurde editiert von martinusk am 13.11.2011 um 19:35 Uhr ]


Quod licet Iovi, non licet bovi !!!

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Quote:

Am 09.11.2011 um 03:30 Uhr hat martinusk geschrieben:
Quote:


Am 09.11.2011 um 00:53 Uhr hat RPGamer geschrieben:

Was soll das fürn Porsche sein, den der erschrecken soll? Ein 914?


 

 

 

Dann aber garantiert kein 914-6, von dem kann so mancher frustrierter Loser mit seinem kaputten Smart (---> Schimmelbude, für Insider) nur träumen.

 

 

 

-----------------

Kann Euch doch egal sein!!!

 

 


 

Und wer ist der frustrierte Loser?

 


SM

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Ich glaub, gegen einen Cooper S Works, der ungefähr dasselbe kostet, macht er keinen Stich.

 

Aber niedlich ist er schon, der kleine, und Spass macht er mit Sicherheit auch. 8-)

 

Edit:

Da gibt es sogar eine Seite mit Konfigurator:

abarth695tributoferrari

[ Diese Nachricht wurde editiert von elchtreiber am 09.11.2011 um 12:25 Uhr ]

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    • Beim Radio des 450ers sind eigentlich nur im Stromstecker die beiden Anschlüsse für Zündungsplus und Dauerplus vertauscht im Stecker aufgelegt, die anderen stimmen ohnehin. Eigentlich muss man nur die beiden Pins 4 und 7 im fahrzeugseitigen Stecker austauschen, dann braucht man auch keinen Adapter dafür. In manchen Adaptern sind sogar Rundsteckhülsen, die man auseinander ziehen und dann wieder gedreht zusammen stecken kann, integriert. Die anderen Adern sind 1:1 durchverdrahtet. Natürlich sind in den Leitungen bzw. Steckerpins mechanische Verriegelungen drin, die verhindern, daß die Steckerpins nach hinten aus dem Stecker herausgedrückt werden, aber wenn man es schafft, diese Verriegelung zu lösen, dann kann man die beiden Leitungen auch so tauschen, ohne daß ein Adapter erforderlich wird. Man darf eben nicht vergessen, daß sie wieder rückgetauscht werden müssen, wenn wieder ein originales Smartradio eingebaut wird!    Unten habe ich Dir mal die Originalbelegung des Smartradios abgebildet. Es können höchstens die Anschlüsse für das Zündungsplus und das Dauerplus von Deinem Blaupunkt differieren, wenn überhaupt! 😉  
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