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sloppy_joe

Smart Navi in BJ 2007-2010 einbauen

Empfohlene Beiträge

Hi,

 

habe einen Smart Baujahr 2008. Dachte, dass das Amaturenbrett baugleich mit dem des aktuellen 2010 Models sei. Habe mir daher das orginale Navi besorgt und musste feststellen, dass es nicht passt.

Gibt es einen Einbaurahmen für mein Model, wo das Navi reinpasst? Oder hat jemand eine Idee, wie ich das Navi in mein Auto kriege?

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hi,

 

der einbau sollte nicht das prob sein, mußt du dir halt was basteln..

aber das navi wird wohl nicht funktionieren, da fehlt beim 2007 ein pin.

 

soweit ich weiß

 

lg


mein%2520caesar.jpg

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Bin schon fleißig am basteln. Warum soll das Navi nicht funktionieren? Das Gerät läuft schonmal, das habe ich getestet, eine GPS Antenne habe ich mir auch besorgt. Von daher sollte es doch klappen, oder?

 

 

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Also ich habe es jetz eingebaut. Es funktinioniert alles ohne Probleme (Auch das Navi)

Die Blende musste ich ein bisschen bearbeiten, aber sonst passt alles und sitzt fest.

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Kanst du mal Fotos reinstellen von den Arbeiten ???

-----------------

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen :)

 

Spritmonitor.de

 


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Ich werd über's Wochenende mal ein paar Bilder machen und nächste Woche dann hochladen

 

 

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@Sloppy_Joe

wäre es event. leichter gewesen, wenn man das mittlere Teil vom Armaturenbrett des Facelift Smart neu gekauft hätte ?

Somit hättest Du auch den passenden Rahmen kaufen können und müsstest diesen nicht zuschneiden

Weiss aber nicht ob dies so funktioniert

Was hast Du für das orig. Navi bezahlt ?

Ich dachte, dass man dies nicht beim Smart Händler kaufen kann

Gruss

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die 2010 Blende passt beim 2008 nicht rein. Da haben sich mehrere Sachen geändert. Auch der Einbaurahmen ist breiter und müsste zurecht gemacht werden. Die Aufnahmepunkte für die Schrauben passen auch nicht. Und der komplette Rahmen selbst ist kleiner, somit hätte ich eine Lücke zwischen Rahmen und Verkleidung...

 

 

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Danke für die Info.

Mein MB Händler meinte nämlich, dass man event. nur die mittlere Blende vom Facelift kaufen braucht.

Was hast Du für das Navi denn bezahlt ?

Gruss

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Wie sah es mit den Kabeln aus? Passt da alles?

 

 


Smart 451 Cabrio 2009, weiß-Silber, 84 PS

 

Früher: Smart Cabrio cdi 2002 & Smart roadster Hardtop 2005

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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