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derjan

Softtouch Nachrüsten: Kosten und Teile?

Empfohlene Beiträge

Schalteinheit

Schaltknauf

Softwarefreischaltung via Star Diagnose von Mercedes


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Der Schaltknauf ist nur der Schaltknauf mit dem Knöpfchen drin.

Aber der reicht natürlich nicht, weil dieser nur der mechanische Teil ist! In dem eigentlichen Joystick, also dem Schalthebel, ist ein Microschalter rein konstruiert, dessen Kabel in die Schalteinheit führen und dort auf einem Stecker aufgesteckt sind.

Dieser Mikroschalter im Schalthebel wird durch das Knöpfchen, das sich im Schaltknauf befindet, betätigt.

Deshalb brauchst Du auch beides.

 

Die Schalteinheit ist quasi der komplette Kasten, in dem sich der Schalthebel befindet.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.10.2011 um 19:57 Uhr ]

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Der Knopf muß nicht mal zwingend im Schalthebel verbaut werden!

Man kann einen Taster irgendwo im Bereich des Fahrers unterbringen und die zwei Drähte zu der Platine führen, dann brauchste ned mal nen Schaltknauf, sondern nur die Freischaltung!!

 

Für den 450er Smart wäre das dort beschrieben! :)

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Eine andere Moeglichkeit waere, ein Pulse-Lenkrad einzubauen. Du braeuchtest neben der Freischaltung aber noch ein Update der Getriebesoftware. Dann ist es moeglich, auch mit den Schaltwippen umzuschalten. Dies duerfte die einfachste, aber auch die teuerste Loesung sein.

 

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Gruss

Werner

__________________________

451.300 CDI Passion Coupé

blau/silber Bj.11/07

47kW/64PS von fismatec

 


Gruss

Werner

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Das heisst ich kann an den Schaltwippen zwischen Automatik und Schalten wählen?

 

 


LG aus Berlin

Christian

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Die gibt es im SC oder irgendwo speziell?

 

EDIT: Habs gefunden, gibts im SC.

 

Wenn man dann den + Hebel 2s betätigt gehts in den Automatikmodus.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Netsnoop am 29.02.2012 um 16:21 Uhr ]


LG aus Berlin

Christian

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Was würde denn diese vereibfachte Lösung kosten?

Ab Werk verbaut kommt der Softtouch auf 300 Euro glaube ich.

Gruß Thorsten


Gruß, Thorsten a_75_49e839a1.gif

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    • Also ich packe beim hochheben des verdecks aus der hintersten stellung es an beiden seiten.   Kann sein, dass wenn man es mittig packt, es mit der zeit in der mitte nach oben verbogen ist wodurch dein jetziges problem entsteht? 🤷‍♂️ oder dazu beiträgt.   Bei mir ist es so, dass die ecken viel weiter rangezogen werden (zu weit denk ich) als bei dir,  deshalb bäumt sich das dach dann auf in der mitte und deshalb ist es dann auch dicht wenn ich es kurz vor anschlag stoppe weil die nicht so weit rangezogen werden und das dach nicht verbiegen. Den punkt kannst du gut beim fahren mit dem taster beim schliessen des daches rausfinden indem du ihn beim schliessvorgang stoppst und dann mit tippen der schliesstaste langsam schliesst. Bei mir kommt dann wiegesagt eine position wo es nicht reinpfeift und dann wenn ich noch zwei mal tippe pfeift es wieder wenn das dach eingerastet ist. Dabei hat es sich dann schon gewölbt/aufgebäumt   Versuch wiegesagt 1. es ein wenig nach unten zu biegen ob es besser wird und 2. es langsam zu zu machen und schauen ob es eine position gibt kurz vor schluss wo es weniger pfeift dann weiss man mehr.     Mit weicher Bürste und spüli.  Imprägnieren macht kein sinn. Dadurch gehts nur kaputt. Es hat eine kunststoffgummimembran in der mitte des stoffes, so dass es eh wasserdicht ist. Man muss es nur als mal reinigen.  Trocknen tut es beim fahren.   Von was abgeraten wird ist hochdruckreiniger. Hartnäckige flecken "könnte" man als notlösung mit hochdruckreiniger von weiter entfernung versuchen wegzumchen. Es sollte nur nicht mehrmals im leben des smarts pssieren, dass man den hochdruckreiniger ansetzt. Bei einem mal habe ich noch nie gehört dass das dach oder die wasserfeste schicht danach defekt ist.
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