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s-express321

Smart öffen ohne schlüssel

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Hallo ein freund hat seinen Schlüssel Verloren und keinen 2 schlüssel.Muß aber ins auto da da wichtige sachen drin sind.Wie kommt man am besten in den smart rein ohne groß was zu bechädigen.Ist ein Geschlossener bj 99.Danke schonmal für eure hilfe.

GRuß

KAI


Mein wagen ist klein aber kommt in jede Parklücke rein.

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Hallo meint du die Seitenfenster der türen???oder die Heckklappe????

 

 


Mein wagen ist klein aber kommt in jede Parklücke rein.

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Die kleinen dreieckigen Plastikfenster natürlich...was aus Glas ist, wird Belastung durch Druck nur unter "KLIRR" nachgeben und ich dachte das wolltest du vermeiden..

 

 

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hast du kein alt deutsches blutdruckmeßgerät mit armmanschette ? ? ? 8-) 8-) 8-) 8-)

dann brauchst du nur noch einen schweißdraht...........+ 2 minuten zeit ;-)

-----------------

LG Steffi & Holger

kopievonbild0094.jpg

 

 

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Der ADAC hilft auch (für Mitglieder kostenlos) ... muss man nicht selbst ran.

[ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 25.09.2011 um 14:25 Uhr ]


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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    • Hallo Funman, Es geht um einen 451er, 05.2007 vom Band gefallen..... Da wurde beim Vorbesitzer bei einer Turboreparatur in einer Werkstatt gepfuscht. Habe die Schubstange vom Aktuator getrennt, der Hebelarm lässt sich bis zum geschlossen Anschlag, noch ca. 8 mm weiter in Richtung Druckdose bewegen.  Habe an der Einstellung nichts verändert, da die  montierte Unterdruckdose ja mit Druck aus dem Verdichteranschhluss versorgt wird, bewegt sich diese nicht. Wenn das Wastegate dauerhaft, wie geprüft geöffnet ist ,  kann der Turbolader nicht auf Drehzahl kommen. Das AGR Ventil, Mischrohr habe ich gereinigt, das war ca 1/4 des Querschnitt verengt.   Habe auch den Ansaugweg vom Luftmengenmesser bis zum Ausgang Ladeluftkühler einer Druckverlustprüfung unterzogen und für dicht befunden. Aus dem Boden des Ladeluftkühlers habe ca. 150 ml Öl abgesaugt. Bei Übernahme des Fahrzeugs, war der Ölstand zu hoch, im Endrohr war klebriger schmieriger Ruß. Der Ruß im Endrohr ist nun bei passendem Ölstand trocken, aber die Menge zu hoch. der User @maxpower879 hat hier: Link  den Umstand so erklärt, das bei fehlendem Ladedruck, die Kennfelder zu unpassenden Werte für die Einspritzmenge führen, da die extremen, fehlerhaften Betriebsbedingungen nicht berücksichtigt werden.   Hoffe, soweit die vielen Fragen beantwortet zu haben, mittlerweile habe ich meine selbst erstellte Diagnosesoftware soweit, das diese den Ladedruck aufzeichnen kann. Sobald mir das Fahrzeug wieder zur verfügung steht, werde ich das mal versuchen aufzuzeichnen.   Gruß Klaus  
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