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UschisForFour

Blinker/Verriegelung

Empfohlene Beiträge

Guten Abend,

 

wenn ich mich melde, dann natürlich mit einem Problem.

 

Das Rückwärtsgangproblem habe ich immernoch, das wird bei Feuchtigkeit komischerweise stärker. Eventuell ein Elektrikproblem?

Gestern stand ich in der Tiefgaragengasse und kam nicht mehr fort. Dummerweise kamen von beiden Seiten Autos. Ich bin also ausgestiegen und habe ihn in die Box geschoben... :-x

 

Aber neu ist, daß beim Ver-/und Entriegeln, der Blinker heftig blinkt. Komischerweise nicht immer.

Hat der Schlüssel ein Problem, oder das Relais? Oder was? :-?

Ich bitte um Ideen!

 

Vielen Dank + Grüße

Uschi

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Hast Du denn schon mal einen Blick in die Bedienungsanleitung geworfen? ;-)

 

Wann wurde denn die Batterie des Schlüssel zuletzt gewechselt?

 

Ist das Problem bei beiden Schlüsseln?

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.09.2011 um 22:58 Uhr ]

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Ok... Hab erst gefragt und DANN gesucht!! Ich habe einen Beitrag zur Blinkersache gefunden...

Die Batterie solls sein. War auch mein Verdacht. Da ich aber den Zweitschlüssel mal versehentlich mitgewaschen habe, konnte ich nicht ausprobieren, obs wirklich daran liegt!!

 

Sorry!!

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    • Moin, sehr geehrter Smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Meine Tipps dazu, basierend auf den Erfahrungen der Montage der Unterbodenverkleidung des Typs 450 (Baujahre 2005/2006) (vermutlich/wahrscheinlich ähnlich):   Die "gelben" Clips sind nur auf die Schweller aufgesteckt und werden von den Befestigungsschrauben der U-Verkleidung mit fixiert (ist eigentlich selbst-erklärend, wenn man es von unten direkt sieht..und die Schrauben abschraubt...).   Die "gelben" Clips haben die MB-Nummer: A 001 991 39 70 (und heißen "Klammer") und kosteten am Ersatzteiltresen bei MB am 23.01.2026 ganze 0,64 Euro/Stück zzgl. Steuern.   Die Original-Befestigungsschrauben (in den gelben Clips, eine Art Blechschrauben) der U-Verkleidung haben die Maße 4,5 x 40 mm, 6-Kant-Kopf SW 8, U-Scheibe 15mm. Das Material ist Stahl verzinkt und fängt nach diversen Salzwintern an zu gammeln / rosten..... Deren ET-Nummer weiß ich nicht. Ich habe diese Schrauben ersetzt durch Edelstahl-"Spengler-Schrauben" mit denselben Abmessungen, U-Scheibe mit Gummi-Scheibe, Kopf Innen-Torx E20. Gefunden im Bauhaus-Schraubenregal für wenige Cent/Stück (den genauen Preis habe ich jetzt leider nicht).   Und auf die Frage:   Beim Typ 450 müssen die Außenverkleidungen der Schweller (die aus grauem Plastik) NICHT mit demontiert werden.... Wenn man das beim 450er vorhat, empfehle ich, die Innenkotflügel vorn und hinten und die Plastik-Verkleidungen der Schweller-Endspitzen vorher zu montieren. Die eigentliche Schweller-Verkleidung sitzt auf 4 "Schiebe-Clipsen", 2 in jede Richtung / nach vorne/hinten, brechen leicht ab.... Wie das beim 451er gelöst ist, weiß ich leider nicht.....Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der da am 451er Bescheid weiß...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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