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beamter

[Biete] Kupplungsaktuator

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

ich habe noch 2 gebrauchte Kupplungsaktuatoren zu verkaufen.

 

Nr. 1 - Aus einem 450-Unfall mit 42 Tkm.

Nr. 2 - Aus einem 450 mit 82 Tkm.

 

Hab die beiden gerade mal unter/an meinen 450er geschraubt und bei einer Probefahrt getestet. Nr. 1 funktioniert ohne Fehl und Tadel mit sauberen Schaltvorgängen. Verkauf als getestet, gefettet und einbaufähig. Nr. 2 läuft nicht so geschmeidig. Kupplung wird sehr hart eingerückt, hohe Drehzahl erforderlich.

Verkauf als Bastlerware.

Preisvorstellung: Nr. 1 für 55,-- Euro, Nr. 2 für 20,-- Euro, jeweils zzgl. Porto

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Ich melde mal Interesse an Nr. 1 an. Melde mich diesbezüglich heute oder morgen noch per pn bei dir.

 

 


 

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Wenn der Bandit den 1. Aktuator nicht nimmt, nehm ich ihn.

Ist das Baujahr und Model eigentlich egal dabei :-?

Lieben Gru?

Mojo

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Was käme denn an Porto dazu, hab am 2ten Interesse

 

Via Hermes.de mit Onlinepaketschein als S-Paket ist versicherter Versand für 4€ möglich

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Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

Spritmonitor.de

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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Hermes.de mit Onlinepaketschein als S-Paket hört sich irgendwie strange an. Aber wenn Du es sagst, es wird schon funktionieren.

Nr. 2 für 24,00 (incl. Porto) an Dich.

Rest per PN.

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S steht für Small und sagt aus das das Paket Längste plus Kürzeste Seite nicht über 50cm sein darf, ansonsten ist es nen M-Paket oder L und kostet dementsprechend mehr

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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Und angekommen! Vielen Dank ;-)

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   und:   M.M.n. "kann man" den (mutmaßlichen) Zustand der Karosse(Tridion) in den "kritischen Bereichen" (z.B. Schweller) ganz gut ablesen, indem man die Beschreibung des @Funman umdreht:   Vom optischen Zustand der ohne weiteres sichtbaren Fahrwerksteile (z.B. Schwenklager und Aggregateträger) lässt sich auf den Zustand der nicht sichtbaren und kritischen Karrosseriebereiche "rückschliessen". Wenn es da (am/im Schwenklager, am/im Aggregateträger...) schon "knusprig" aussieht, bedarf es keiner weiteren Zerlegung.....(es sei denn, man will hier grundsätzlich etwas ändern.....).   (Und wenn "man" denn etwas ändern will, meine Empfehlung: Alles Plastik (vorne, hinten, unten und seitlich (einschließlich ALLER INNENKOTFLÜGEL / 4 Stück !!!) wegbauen und mit Finne/Spitze eines Hammers (am dann sichtbaren Blech "anklopfen" (falls es noch vorhanden ist.....), ggf. noch zusätzlich endoskopieren.....).   (Auf der HP von "TimeMax" gibt es viel zum Schauen und Lesen, was Rostdetektion und Bekämpfung angeht. Und nein, ich habe mit der Fa. nix zu tun....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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