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Ohli

Schrauber in Kiel gesucht

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Moin,

hab seit Monaten das Reduzierstück für den Thermostat rumliegen und wollte es jetzt zum Herbst langsam mal einbauen. Eigentlich kein Problem: Motor absenken, Schlauch abziehen, Reduzierstück reinstecken, Schlauch wieder drauf, Kühlsystem entlüften.

 

Nun hab ich zwar keine 2 linken Hände, aber leider nicht den Platz (nur Bordsteinkante) und das Werkzeug (hab keinen Torx-Satz) zum Selberschrauben...

 

Hat irgendjemand aus Kiel oder Umgebung Lust, das mit mir zusammen zu machen (auch gegen Geld oder Bier ;-), oder kennt jemand ne gute und smart-taugliche Werkstatt in Kiel?

 

Gruß

Ohli

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Hallo Ohli,

 

wir smartfriends-hamburg haben im Oktober 2.offene Schrauber-Event Termine die noch zur Wahl anstehen offen.

 

Wenn du Lust hast kannst du dir ja mal überlegen ob das etwas für dich wäre?

 

Es wird sich bestimmt jemand finden der dir mal zur Handgeht.

 

Trag dich doch einfach in dem Thread ein und frag bei Bedarf gleichzeitig ob jemand dabei ist, der dir helfen kann.

 

-----------------

smarte Grüße aus Hamburg

stage 114

 

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Homepage der Smartfriends-Hamburg

 

Mein Smart im Picasa Foto-Album]

 


smarte Grüße von stage114

 

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Coole Idee. Mit dem Reduzierstück hatte ich ja selbst gekämpft, könnte also "fachmännisch" helfen. Werkzeug habe ich auch.

 

Olaf

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Super, wann sind denn die Schrauber-Termine? In welchem Thread muss ich mich eintragen?

 

 

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    • Das Problem ist es gibt keine Ladeluftkühler ohne Ablauf mehr zu kaufen aber das Adapterstück für den Ölrücklauf zum nachrüsten gibt es leider auch nicht mehr zu kaufen.  Ich baue mir das mittlerweile mit einer Einblasdüse für Autogas selbst. Denn man darf nur eine sehr kleine Öffnung zum Kurbelgehäuse haben damit der Motor vom Ladedruck nicht aufgeblasen wird. Einfach die Adapterplatte an Motorblock ausbauen (3 Schrauben) da wo der Ölrücklauf vom Turbolader angeschlossen ist. Und dort ein passendes Gewinde für solch eine Einblasdüse einbauen.https://share.google/tWBf9xLVJJlOUwTNk   Dann einen Schlauch vom LLK zu dieser Düse und fertig ist der LLK Ölrücklauf.    Auf dem Bild ist der originale Umbausatz zu sehen den es nicht mehr gibt. (Bild hier aus dem Forum geklaut) Die Düse kommt in die markierte Rücklaufplatte welche bei den alten Motoren nur den Dicken Anschluss hat.  Wichtig ist wirklich eine Düse mit sehr kleinem Durchmesser 2-3mm zu nehmen nicht mehr. Sonst bläst man sich den Motor mit Ladedruck auf und er drückt das Öl aus dem Ölmaßstab.  Als Schlauch tut es auch ein 0815 ölbeständiger Universalschlauch. 
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