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steelersmike

Diagnosegerät-Frage !! Diagun X431 !!

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Hallo zusammen !

 

Habe vor kurzem die Batterie bei meinem 450er Bj 2001 wechseln müssen !

Bin dann in die Werkstatt weil Aussen-Temperaturanzeige nicht mehr ging.

Werkstattchef ist neu auf Smartgebiet und benutzt als Diagnose-und Fehlerauslesegerät ein Diagun X431 . Hat es schließlich alles ausgelesen und wieder hinbekommen mit der Temperatur.

Nun nach dem mein Tank mal wieder fast leer ist fiel mir auf das der blinkende Pfeil und die Restliteranzeige nicht mehr zu sehen ist !

 

Der Mechaniker ist alle Menüpunkte durchgegangen -ist aber nicht auf den Menüpunkt gekommen der eine Veränderung dieser Anzeige zulässt.

 

Kennt sich jemand mit diesem Gerät aus und kann mir hier jemand einen Tipp geben den ich an der Mechaniker weitergeben kann damit diese Anzeige wieder funktioniert??

 

DANKE im voraus !!

 

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    • Aber klar doch!   Schau dir den Link an, den ich dazu gepostet habe. Für dich kopiere ich den Text vom Link hier rein:   „Aufwendig gefertigter Stossaufladungskrümmer aus hochtemperaturbeständigem Edelstahl für den Smart 451. Unser geschütztes Design ermöglicht im Gegensatz zum Serienkrümmer die optimale Anströmung des Turboladers bei deutlich reduziertem Abgasgegendruck - Das Ergebnis sind ein besseres Ansprechverhalten, Temperaturentlastung des Motors sowie höheres Drehmoment und Leistung! Der Rohrdurchmesser wurde nach umfangreichen Tests und Berechnungen ermittelt und sorgt für eine bestmögliche Stossaufladung (die Strömungsenergie der Abgase jedes Zylinders wird möglichst optimal auf die Abgasturbine geleitet) bei Turbokrümmern ist es wichtig den Rohrdurchmesser nicht zu groß zu dimensionieren da die Strömung in den Rohren sonst abreisst und die Turbine nicht ausreichend angeströmt wird - ebenso ist die Zusammenführung der Rohre, also der sogenannte Sammler maßgeblich für die Funktion des Krümmers entscheidend, bei billigen Duplikaten fehlt fast immer die Spitze die mittig im Sammler sitzt und Bildet eine Abrisskante die für Verwirbelungen vor der Turbine sorgt. Ein Muss für Leistungsgesteigerte Motoren da der originale Krümmer irgendwann zur Engstelle wird! Eine Softwareanpassung des Motorsteuergerätes wird empfohlen!“    
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