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jurek

Einspritzanlage def. Smart cdi Cabrio Bj.2003

Empfohlene Beiträge

Hallo.

 

Mein Smart spring nicht an.

Im Werkstat komp. Raildrucküberwachung fehler zeigt.Habt Ihr tipp ? lohn sich überhaupt

ganz zu machen Bj.2003 >Ewent. tipp für mechaniker plz 57518 umgebung Siegen

Grüß

 

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Hi

 

hatte das selbe Thema - bei mir waren es die Injektoren.

 

Erkundige Dich mal beim BOSCH-Service vor Ort; die schauen gern nach. Injektor dürfte da auch um die 300,- pro Stück sein.

 

Ob es sich lohnt das Geld zu investieren weißt nur Du ;-)

 

lg


hjbv-y-e369.jpg

 

440994.png

 

Mein Auto:

Heckmotor, Turbolader, 6Gang TipTronic, Stoffdach, 2 Sitzer, Breitreifen mit Tiefbett, elektrisches Dach, Herstellersitz Stuttgart...

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Es gibt ein eigenes CDI Forum etwas weiter unten - da findest Du zu diesem Thema eine Menge Infos.

 

Es könnte ja sein, dass lediglich das Druckregelventil oder der Raildrucksensor selbst defekt sind. Dass währe ein preiswerte Alternative.

Die CR Injektoren sind wohl in den wenigsten Fällen wirklich kaputt - meistens einfach lediglich verkokt. Das kann vergleichsweise billig bei spezialisierten Dieselwerkstätten instandgesetzt werden - auch dazu empfehle ich Suchmaschine im CDI Forum.

 

Gruss

Emil


Gruss

Emil

 

 

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Hi

 

Viel dank für Eure Tipps mit 300 euro ich werde sehr zufrieden,weil im Werkstat rechnen mit ca.2500 euro reparaturen kosten

Schreklich.Ich werde die nächste tage Bosch werkstat besuchen

Grüß

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Er meinte, das die Injektoren um die 300 Euro das Stück kosten...

Aber es soll Leute geben, die die Teile gebraucht (aber fast neu) wesentlich günstiger anbieten...

 

 

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(Ehemals Rodster60)

 

parts & prints

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kurvenfan am 11.09.2011 um 19:21 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrter maxpower879, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Wie ich schon schrub:   Wer es denn nicht glauben mag, kann ja mal mit der Suchmaschine des geringsten Mißtrauens recherchieren (oder direkt auf der HP des KBA schauen).   (Und nur weil sich so einige dafür nicht zu interessieren scheinen, bleibt trotzdem das Postulat der Vorschriften (wohl auch auf EU-Ebene)... (und soweit ich weiß bzw. mich erinnern kann wurden diese nicht nur zu statistischen (Farb-)Erfassungsgründen, sondern auch seinerzeit (in den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts) eingeführt zu Zeiten der "Rasterfahndung" nach den damaligen Terroristen (Stichwort "RAF") bzw. von denen genutzte Fahrzeuge...Könnte (leider) wieder aktuell sein/werden...).   Und auf die Bemerkung:   Soweit ich das mitbekommen habe, gehen gewisse äußere (Fahrzeug-)Erscheinungen gar nicht, weil  geschützt (Hoheitlich oder Hilfsorganisationen) oder "zu schwarz / absorbierend" oder "spiegelnd / refektierend"). Scheint dann doch irgendwie relevant zu sein....      mit freundlichen und friedvollen Grüßen verbleibt   hedwig
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