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sebhrm

Brauche einen neuen Turbolader

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Hallo gestern in der Werkstatt gewesen wegen blödem quitschen (weiss nicht wie ich es genau beschreiben soll). Dort sagte man zu mir das der Turbolader einen riss haben soll.

 

Nun zu meiner frage wo bekomme ich am besten einen neuen zu vernünftigen preisen? Oder kann ich meinen ausbauen und irgendwo reparieren lassen? Aus und Einbau bekomme ich hin!

 

Danke und schönen Gruß aus dem Sauerland

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Kaum irgendwo gibts so viele Fehldiagnosen, wie um den Smart ATL.

Wenn er leicht pfeift oder zwitschert, kann, aber muss das nicht am Lader selbst liegen. Meist ist die Ursache in der Anbau - Peripherie zu finden. (Luftweg vom Verdichter-Ausgang über Kühler zum Drosselklappenteil genau prüfen!)

Ein "Riss" im Lader ist extrem selten, meist werden Risse im mit dem Lader verschraubten Abgaskrümmer gefunden, die erstens üblicherweise unerheblich für die Funktion sind, die nicht ursächlich für Pfeifgeräusche auf der Luftseite sind und die notfalls durch Krümmer- (nicht Lader-) tausch behoben werden können (bis sich im Neuteil auch wieder Risse bilden).

 

Ruhe ist erste Smarty-Pflicht.

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Das Pfeifen kann auch durch gebrochene Stehbolzen der Krümmerbefestigung am Motor verursacht werden, wenn da einer oder mehrere fehlen, haste auch pfeifende bis kreischende Untermalung!

 

Wenn der Krümmerteil einen größeren Riss haben sollte, den kann man beim 599ccm Motor auch einzeln tauschen.

Macht aber das SC nicht, dort gibt es nur den kompletten Turbolader! :roll:

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.09.2011 um 17:26 Uhr ]

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ich habe einen 600ccm Motor.

 

werde mal mein heck abbauen und hoffe das ich etwas erkennen kann.

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so ich habe mal nachgeschaut.

es scheint so als wären bei mir auch die stehbolzen gerissen. an den Muttern und um den krümmer sind ruß spuren.

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    • Das ist nur bedingt richtig! 😉 Das mit ohne Relais gilt nur für die 450er mit ZEE! In den 450ern mit SAM sind die Relais für die Scheinwerfer im SAM integriert, siehe diese Seite! Es ist das Relais K8 für das Abblendlicht und das K6 für das Fernlicht.   Aber auch in den Facelift Coupes mit den Erdnussscheinwerfern fließt der Fernlichtstrom nicht über den Lichtschalter, um auf der Fernlichtstellung beide Glühlampen gleichzeitig leuchten zu lassen. Bei denen wurde ein zusätzliches Relais unter dem Kombiinstrument rein konstruiert, welches dies ermöglicht, ohne den Lichtschalter zusätzlich zu belasten, s. Schaltbild unten. Es handelt sich um das Relais K51, das dort zusätzlich verbaut wurde! Von daher ist der Lichtschalter auch dort nicht höher belastet, weil der Lampenstrom für das Fernlicht über den Kontakt dieses Relais läuft.   Was allerdings jetzt der Unterschied zwischen der zweiten und der dritten Ausführung ist, kann ich auch nicht sagen.    
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