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maxafe

[Radio] Wo habt ihr eure Freisprecheinrichtung und GPS-Dongle?

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Ich bin gerade dabei mein Radio zu ersetzen. Nun stellt sich aber die Frage, wo die Freisprecheinrichtung und der GPS-Empfänger am besten in einem 451 aufgehoben sind. Beides wird mit USB bzw. Klinkenstecker verbunden.

 

 

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Meine Freisprechanlage habe ich auf der Beifahrerseite unters Armaturenbrett gesteckt, da ist reichlich Platz. Kabel verlegen ist auch kein Problem, wenn du vom Radioschacht aus reinleuchtest, kannst du da glatt durchgucken.

 

Hast du einen Vormopf oder Mopf? Ich habe einen Vormopf und den TMC-Empfaenger oben unter die Mittelkonsole gelegt, ein GPS-Empfaenger sollte da auch drunterpassen. Die Mittelkonsole muss ja sowieso raus, wenn man das Radio wechselt. Und das Teil ist nur aus duennem Plastik, das beeintraechtigt den Empfang kaum.

 

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Gruss

Werner

__________________________

451.300 CDI Passion Coupé

blau/silber Bj.11/07

47kW/64PS von fismatec

 


Gruss

Werner

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Der GPS-Empfänger pickt nun vorne auf der Scheibe. Das Kabel hab ich bei den Öhrchen verlegt. Die Freisprecheinrichtung werde ich wohl beim Lenkrad platzieren.

 

 

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    • Das kommt natürlich immer drauf an, wo die Messung stattgefunden hat! 😉 Am Klimakompressor befindet sich in der Rohrleitung noch der Druckschalter, der die Stromzufuhr unterbrechen kann und im Klimakompressor befindet sich noch ein Übertemperaturkontakt, der ebenfalls verhindern kann, daß die Spannung bzw. der Strom zu der Spule kommt, siehe Bild unten! Der B12 ist der Druckschalter in der Rohrleitung und der S24 ist der Übertemperaturkontakt im Klimakompressor. Auch hier wieder ein gutes Beispiel für den Nonsens in den Schaltplänen, denn ich glaube kaum, daß der geöffnete Übertemperaturschalter den Ruhezustand darstellt. Der müsste eigentlich als Öffner gezeichnet sein, denn der Ruhezustand dieses Kontakts ist mit Sicherheit nicht der offene, sondern der geschlossene Zustand. Erst wenn der Kompressor zu heiss wird, dann öffnet dieser Kontakt und verhindert damit den Stromfluss zur Magnetkupplung, was dafür sorgt, daß diese nicht mehr anzieht und der Kompressor abkühlen kann. Beim Druckschalter kann man diskutieren, was der Ruhezustand ist, der schließt ja erst, wenn er durch den Systemdruck beaufschlagt wird, solange er drucklos im Ruhezustand weilt, ist er offen. Aber bei dem Übertemperaturschalter ist für mich der Fall klar, der ist verkehrt gezeichnet!    
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