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Risse im Krümmer

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Hallo Leute,

gestern wurde mir mein mittlerweile DRITTER Brabus-Auspuff montiert. Dabei stellten die Mechaniker Risse im Krümmer fest. Da dies nicht über Garantie laufen kann (Laufleistung liegt mittlerweile bei 107.000 km), meine Frage, hatte diese Problem schon jemand. Wenn ja, mit welchen Kosten muss ich rechnen?

Viele Grüße
Dennis


Mein Cabrio ist zwar für Zwei, aber deswegen noch lange kein for two ;-)

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Ach ja, Montage des Auspuffs fand direkt bei Brabus statt. Die kennen die Preise natürlich auch nicht ...


Mein Cabrio ist zwar für Zwei, aber deswegen noch lange kein for two ;-)

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Hallo Dennis!!!

Ich hab eine saftige E-Mail nach MCC geschickt, mit bitte um Stellungnahme...daraufhin kam eine zurück mit der Aussage das sie so schnell wie möglich bearbeitet wird...Die Mail ist seid Sonntag weg, sollte sich was ergeben werde ich dieses sofort preisgeben!!!

Nur weil der Hersteller solche Probleme nicht in den Griff bekommt sollten wir als Verbraucher uns nicht damit abfinden!

Also bis denne,

Gruß Stingray

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hi,
wie schon öfters hier geschrieben:
versuchs doch erstmal mit schweissen (lassen). leider gabs bisher keine rückmeldungen von geschweissten rissen, aber ich weiss, dass man material auf den krümmer auftragen kann, also kann man auch nen riss schweissen.

ciao
adam


 

 

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Hallo! Habe vorhin mal unverbindlich mit dem SC Essen gesprochen. Tatsächlich muss der Turbo mitgetauscht werden ... und wenn ich den Schaden alleine tragen muss, kann ich mit rund 750 Euro rechnen ...SCHOCK!!!! ... Aber das SC Essen stellt jetzt erst mal einen Kulanzantrag bei MCC. Melde mich wenn es dazu was neues gibt. Bis dann ...
Viele Grüße
Dennis


Mein Cabrio ist zwar für Zwei, aber deswegen noch lange kein for two ;-)

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Hallo, da bin ich schon wieder. Habe gerade eben noch mal mit dem Meister vom SC Essen gesprochen. Eine Chance auf Kulanz habe ich auf Grund von meiner Laufleistung nicht mehr. Allerdings habe ich auch erfahren, dass wohl wegen Hitzeentwicklung des Turbos sehr viele Smarties mit Rissen im Krümmer herumfahren. Soll bei MCC ein bekanntes Problem sein. Empfehlung vom SC Essen - erst austauschen lassen, wenn es nicht mehr anders geht. Tja, dann mal sehen, wie lange er noch durchhält. ;-)


Mein Cabrio ist zwar für Zwei, aber deswegen noch lange kein for two ;-)

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    • Hier mal eine Tabelle, über welche Verbindungen die Signale der Mikroschalter in die Steuerung geführt werden bzw. die Motoren der Aktuatoren in den Türen angesteuert werden. Sowohl für ZEE Smarts als auch für SAM Smarts. 🙂 Die beiden oberen Zeilen Microschalter Drehfalle sind die Schalter, die den Öffnungszustand der Türen signalisieren, also ob die Tür geöffnet oder geschlossen ist. Die Schlossnussschalter sind die, die den Verriegelungszustand verriegelt oder entriegelt signalisieren, damit die Steuerung erkennt, ob der Smart korrekt verriegelt ist und die Blinksignale entsprechen absetzen kann, einmal beim Entriegeln und dreimal beim Verriegeln der ZV. Beim ZEE Smart laufen die Signale über den großen Stecker, der vorne auf der ZEE steckt, beim SAM Smart ist hier der Stecker N11-8 auf der Rückseite bzw. der N11-10 für die Ansteuerung der Motoren in den Türen gemeint, siehe auch diese Seite! 😉  
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