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MyPassion

Preis Flankenteil hinten Cabrio 450?

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Hallo zusammen,

 

kann mir jemand zufällig sagen, was man im SmartCenter für ein neuen Kotflügel hinten links bezahlen muss ? Inkl. Arbeit und Lackierung ....

 

450er Cabrio in bay grey

 

Vielen Dank !!

 

Gruß, Marco


"Das Weltall ist unendlich groß. Das entspricht einer Fläche von unendlich vielen Fußballfeldern."

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Mir hat letztens eine Dame beim einparken den Kotflügel hinten links verschrammt.

 

Der KVA für Demontage, Schleifen, Lackieren, Montage betrug ca. 500€.

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Moin,

 

Hast du noch den KVA und könntest du den mir mailen oder faxen? Der Gutachter von mir hat meinen Schaden auf ca 300 taxiert. Das kommt mir etwas niedrig vor.

 

Gruß Marco

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si6xidlg.png

 

"Das Weltall ist unendlich groß. Das entspricht einer Fläche von unendlich vielen Fußballfeldern."

 


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Quote:

Am 25.08.2011 um 07:14 Uhr hat MyPassion geschrieben:
Der Gutachter von mir hat meinen Schaden auf ca 300 taxiert. Das kommt mir etwas niedrig vor.

Der sollte wohl mal mehr Erfahrungen mit den SC Preisen sammeln! :roll:

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Nö.. tatsächlich :o

 

Das Flankenteil (von Werk in JackBlack lackiert) für das 450er Cabrio kostet bei Smart Center Osnabrück "nur" 67,33 Euro und die Clips 0,47 Euro/Stk.

 

Also wer kein Bodypanelteil passend in seiner Farbe bei Ebay oder hier findet, der sollte doch mal im SC nachfragen. Denn hier wäre ein gebrauchtes Teil bei Ebay, die meist um die 50-70 Euro liegen, mindestens genauso teuer, wenn man es dann noch in seiner Panelfarbe lackieren müsste.

 

Anders sieht es natürlich aus, wenn man sich die Lackierung mit dem Gebrauchteil sparen kann.

 

Gruß, Marco

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    • Irgendwie ist das hier alles von ziemlich viel Halbwissen gespickt....  Ohne Messung des Abgas während der Fahrt (Breitbandsonde) wird keiner hier sagen können welche Düsen passen....  Auch die Spekulationen, dass die 74 oder 60 KW Düsen geprüft wären für das Setting ist gelinde gesagt gewagt.  Keiner hier kennt das aktuelle Kennfeld. Wenn es ein 0815 Tuning für einen 61 PSer ist, dann ist die Chance ziemlich groß, dass dieses bei Volllast bis auf die maximal mögliche Einspritzzeit programmiert wurde. Ergo die Düsen laufen fast ohne zu schließen ab einer gewissen Drehzahl. Nicht umsonst hat Smart da bei höherer Leistung größere Düsen verbaut.  Das Einspritzkennfeld bei Volllast ist komplett ungeregelt. Da spielt keine Lambdasonde oder sonst was mit.  Da jetzt auf gut Glück orange oder dunkelblaue Düsen zu verbauen ist gelinde gesagt Quatsch.  Man sollte erstmal mit einer Breitbandsonde ermitteln wo man gerade steht und danach entscheiden welche Düse man verwenden kann.  Das eine größere Düse sinnvoll ist bezweifle ich nicht. Die Frage ist wie viel größer und je nach aktuellem Ladedruck kann auch das absenken des Benzindrucks mit entsprechend größer Düse sinnvoll werden. Stichwort 4,9 Bar maximaler Förderdruck der Pumpe. Bei 1,2 Bar Ladedruck im Saugrohr muss ich beim 3,8 Bar Druckregler mit 5 Bar rein fahren um ein gleichbleibendes Gemisch zu haben. Das Schafft die Pumpe schon nicht.  Da wäre eine Absenkung des Benzindrucks auf 3,2 Bar sinnvoll. Damit hätte ich Reserve bis ca 1,6 Bar Ladedruck. Das muss ich dann natürlich mit einer entsprechenden Größe der Düse kompensieren. 
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