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rms

Wo liegt das serienmäßige linke Hochtönerkabel ?

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Hi,

 

ich habe bei meinem 451er bis jetzt nur das rechte Anschlusskabel für die Hochtöner unterm Armaturenbrett gefunden, das linke Kabel ist nicht auffindbar. Kann das jemand zuverlässig beschreiben oder per Bild zeigen, wo sich das befindet oder in welchen Kabelstrang das eingebunden ist?

 

Gruß

rms

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Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 


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Den Sicherungskasten abschrauben, abklappen und dann genau dahinter auf einen Kabelstamm sehen. Dort ist das HT Kabel mit dem gelben Stecker angebunden.

 

Ohne abschrauben/abklappen = No Chance !

 

 

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Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube-

Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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@Focus-CC,

 

danke mal vorab für den Tipp, werde von meinem (Miss)-Erfolg schreiben.

 

rms

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Quote:

Am 23.08.2011 um 18:35 Uhr hat Focus-CC geschrieben:
Den Sicherungskasten abschrauben, abklappen und dann genau dahinter auf einen Kabelstamm sehen. Dort ist das HT Kabel mit dem gelben Stecker angebunden.



Ohne abschrauben/abklappen = No Chance !

 

Hi,

 

konnte mir das erst jetzt anschauen, der Sicherungskasten ist in Richtung Pedale mit einem Plastik-Schnappverschluss befestigt, zum Lenkrad hin mit zwei silbernen Schrauben(Torx?) fixiert. Muss ich diese herausschrauben oder kann ich das gesamte Teil mit sanfter Gewalt nach unten klappen, wenn ich den Plastik-Schnappverschluss geöffnet habe? Ich spüre dabei Widerstand, deshalb frage ich.

 

Danke und Gruß

rms

 

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Smart-(EA-AT-3), sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: und auf die Frage:   Ich habe die Formulierung als die Frage nach dem Drehmoment des Anzuges der Verbindung Überwurfschraube/Überwurfmutter (der Bremsleitung) in das Innengewinde des Schlauchfittungs (des Bremsschlauches) verstanden...   An der Stelle gibt es aber die "Herausforderung", daß man bei der Montage von Leitungen/Schläuchen keine geschlossenen Ringschlüssel oder Stecknüsse für den Einsatz herkömmlicher Dremo-Ratschen zum Einsatz bringen kann....(vielleicht gibt es da besondere Werkzeuge für, weiß ich aber nicht...).   Bremsleitungsseitig gibt es da spezielle "Bremsleitungsschlüssel" (geschlitzte Ringschlüssel, Schlitzbreite etwas größer als Bremsleitungs-Durchmesser). Schlauchseitig (zum Gegenhalten) meist ein Außen-Sechskant am Fitting. Oder eine Verzahnung wie oben abgebildet. Wenn dann das passende Gegenstück am Fahrzeug nicht mehr reicht (z.B. weggegammelt bzw. "korrosionsbeschädigt") den Vorschlag von @Rollerfahreraufgreifen:   Jedenfalls die Verbindungen "spannungsfrei" herstellen:   Und für das Festziehen der Überwurfschraube/Überwurfmutter beherzige ich die Faustregel aus der Literatur: "Liegt der Bund auf, noch eine Achtel-Umdrehung". Habe ich aber meist aus langjähriger Erfahrung im Handgelenk.....   Nach Fertigstellung und Entlüften der Anlage vollen Hydraulik-Druck aufbauen und alles auf Dichtheit prüfen. Auch ein Test auf einem Bremsenprüfstand schadet nicht.   Bin mal gespannt auf weiterführende Vorschläge von Fachleuten hier aus dem Forum.....(insbesondere wenn es einen definierten Wert an dieser Stelle geben sollte, wie man den denn auf die Leitung/den Schlauch bringt und ggf. kontrolliert, als Laie in der Hobby-Werkstatt...).   Alles ohne Gewähr und Schrauben auf EIGENE VERANTWORTUNG !!!   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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