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smartus89

Türen justieren, festziehen 451

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Hallo Gemeinde,

 

Da meine Türen auf beiden Seiten bei kurzen Unebenheiten stark metallisch klappern (klingt als ob sie auf dem türbügel an der tridion Spiel hat) würde ich gerne wissen ob es eine Möglichkeit gibt die türen wieder zu "befestigen"?

Bin über Tipps dankbar!

 

Lg


2007_smart_fortwo_brabus_01_m.jpg

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Keiner ne Ahnung? Ich dachte das scheppern haben mehrere von euch?

 

 


2007_smart_fortwo_brabus_01_m.jpg

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Ich denke das sie irgendwie auf dem türbügel an der tridion spiel hat und so auf diesem "springt"?

 

Man muss die Tür doch justieren können?


2007_smart_fortwo_brabus_01_m.jpg

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Ha, das ist ja lustig, meiner hat das an der Fahrertüre seit kurzem,

 

habe dann festgestellt das Scharnier an der Tridion hat Spiel,

 

nur merkbar wenn die Türe einen Spalt offen ist und man am mit beiden Händen am

Türgriff innen und an der Türkante außen kräftig nach oben zieht,

 

Dann knarrt es und die Türe bewegt sich,

 

ist die Türe ganz offen bewegt sich nichts,

 

Ergo, das Scharnier tauschen lassen, noch habe ich 2 Monate Garantie.

 

Wieder mal einen Schwachpunkt an der Kiste ausgemacht,

 

Smart ist wie Alfa Romeo, machen Fahrspass aber die ständigen Qualitätsmängel trüben das gute Gefühl, leider.

 

 

 


SM

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    • Danke für die „Aufklärung“, jedoch siehst du etwas zu einseitig.   Grundsätzlich geht man von einem passenden Kraftstoff-Luftgemisch aus, das man für eine optimale Verbrennung benötigt.   Wenn eine Komponente aus dem Ruder gerät, passt die „Formel“ nicht mehr und der Verbrennungsprozess läuft nicht mehr optimal.   Es kann entweder zu einer falschen Luftversorgung (defekte und undichte Schläuche, Rohre, Filter, Klappen, Dichtelemente ….) kommen und das Kraftstoff-Luftgemisch passt nicht mehr. Für den nach wie vor passenden Kraftstoffanteil ist auf einmal zu viel Luft oder zu wenig Luft vorhanden.    Oder die Kraftstoffversorgung gerät aus dem Ruder und es kommt zu einer falschen Einspritzmenge (aus welchen Gründen auch immer ….. falsche Sensorwerte, defektes Steuergerät, verschlissene oder defekte Injektoren, …..). Somit kann natürlich zu wenig oder zu viel an Kraftstoff eingespritzt werden.   Natürlich kann das sein. Es geht da um die Ursache, weshalb das Kraftstoff-Luftgemisch nicht mehr passt.   Einmal kann die Ursache eine fehlerhafte Luftversorgung und ein anderes Mal an eine fehlerhafte Kraftstoffversorgung sein.   Je nachdem welche Komponente der Formel nicht optimal ist, führt beim Gleichbleiben der anderen Komponente zu einer Über- oder Unterversorgung der einen Komponente.   Die Ursachen führen zu einem nicht optimalen Gemisch und das wiederum resultiert dann in verschiedene Symptome wie Leistungseinbussen, Laufunruhe, Drehzahlschwankungen im Leerlauf, Klopfen, falsche Lamdawerte oder Rauchentwicklung ….   Die Folgen können im geringsten Fall zu den vorher aufgezählten Symptomen führen aber im schlimmeren Fall zum Notlauf (was vor Schäden schützen soll) bzw. können auch schwerwiegende Motorschäden (verbrannte Ventile, Löcher in Kolben, …) führen.    Das weißt Du genauso wie ich …. nur deine Darstellung ist meiner Meinung nach, etwas unglücklich (einseitig) formuliert.   
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