Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Joeker

Auspuffquietschen und Lösung

Empfohlene Beiträge

Hi Volks,

unser 2003er Cabrio Benziner hat jetzt knapp 70000 km runter, braucht kaum Öl und war (bis auf die Inspektionsanzeige mit 38000) gänzlich problemlos. Einmal Schlüssel neu anlernen, letzter TÜV mit Belägewechsel und Hinweis, dass ein Kugelgelenk vorne bald fällig wäre.

Seit einiger Zeit hat sich das Teil aber ein Gequietsche im Bereich Auspuff zugelegt und nachdem was ich hier gelesen habe, schwante mir Böses, zumal ich auch noch diese Rückschlagsventilgeschichte mit Motorablassen vor der Brust habe.

Nu gut, heute ran und das erste Teil ist gefunden: Das Quietschen kommt von der Auspuffstütze, die in der Schelle gebrochen ist. Ich bin zwar kein Schweißwelmeiser, aber bei der Materialstärke werd ich das wohl zum Halten kriegen. Frage aber, wie krieg ich das Teil wieder rein? Das Teil hat auf einer Seite ne Nase und auf der anderen Seite den Halterarm und die Schelle ist ohne Zerstörung nicht lösbar. Hat irgendwer ne Idee?

Tschö Joe


Tschö Joe

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Beim Stahlgruber gibts die Halteschelle einzeln zu kaufen (nennt sich Montageset oder so). Hab sie dann aber doch nicht zu Gesicht bekommen, nachdem an dem Neuen ja schon eine dran ist. Kosten wären 20 oder 30 Euro gewesen.

Grüße, Otto

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hi All,

ich hab das Teil geschweißt, die Nase gerade gebogen und einfach montiert. Mal sehen, was passiert. Zumindest ist es jetzt ruhig.

Tschö Joe


Tschö Joe

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • @Broxin Soweit ich weiß gibt es kaum 37kW Besitzer die ihre Fahrzeuge chippen lassen. Aber das muss bei jedem 37kW gemacht werden ansonsten nutzt das Steuergerät die Ladedruck Kennlinie nicht und das Taktventil wird nicht angesteuert. Somit geht kein Druck über 0,5 Bar. Thomas bietet das nicht an. Auch andere Tuner wo ich mich informiert habe, haben direkt abgewunken wo sie 37kW gehört haben.   Ich habe auch mit Tom geschrieben, er kannte die 37kW Variante überhaupt nicht und dachte ich hab original den 600cc Motor drin und auf 700cc umgebaut. Hab ihn dann mit Wikipedia Screenshots überzeugt das es den 700cc wirklich mit 37kW in der Serie gibt.   @MBNalbach Soweit ich weiß sind die ganzen Kennfelder bereits im Steuergerät hinterlegt und werden dann aktiv genutzt wenn die entsprechende Variante codiert ist. Für 37 auf 45 kW kann ich bestätigen das es so ist. Ob das für die 60kW auch so ist habe ich nicht getestet.   @smart45005 ich fahre das Tuning von Thomas. Damit es aber voll seine Leistung entfalten kann musste ich das Taktventil aktivieren, daher der ganze Aufwand. Das Tuning von Thomas ist absolut empfehlenswert!  Ich bin auf deinen Test gespannt.   Das Thema hat mich jetzt auch ordentlich Zeit, Nerven und Geld gekostet.    
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.245
    • Beiträge insgesamt
      1.616.552
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.